นายไพโรจน์ คนึงทรัพย์ ผู้อำนวยการกองเผยแพร่และประชาสัมพันธ์ สำนักงานคณะกรรมการคุ้มครองผู้บริโภค (สคบ.) เปิดเผยว่า ในสัปดาห์นี้ สคบ.เตรียมสรุปผลการทดสอบรถยนต์เชฟโรเลตรุ่น ครูซและแคปติวา จำนวน 12 คัน ที่ได้ทำการขับทดสอบ เมื่อเร็วๆนี้ เพื่อตรวจสอบคุณภาพรถยนต์ หลังจากที่ผ่านมามีผู้บริโภคหลายรายร้องเรียนมาที่สคบ. และร้องเรียนผ่านมูลนิธิเพื่อผู้บริโภค ว่า พบความบกพร่องเกี่ยวกับระบบการทำงานของรถ โดยเฉพาะระบบเกียร์และเครื่องยนต์ที่ผิดปรกติ ซึ่งอาจทำให้เกิดอันตรายต่อผู้บริโภคขณะขับขี่ได้ ทั้งนี้ในการทดสอบดังกล่าว ทางคณะทำงานสืบข้อเท็จจริงของสคบ. ได้ให้บริษัท เชฟโรเลต เชลส์ (ประเทศไทย) นำรถที่เป็นกรณีร้องเรียนเข้ารับการตรวจสอบ โดยทำการขับทดสอบในช่วงระหว่างวันที่ 14-18 ต.ค.ที่ผ่านมา บริเวณสนามแข่งรถแก่งกระจานเซอร์กิต จังหวัดเพชรบุรี ตามลักษณะและรูปแบบที่จำลองมาจากการใช้งานจริง ที่ได้รับการร้องเรียน เช่น เรื่องของระบบเกียร์ ระบบส่งกำลัง ทั้งในแบบวิ่งทางราบ ขึ้นเนิน การเข้าโค้ง รวมถึงการชะลอความเร็วเพื่อจอดให้เหมือนในสภาพรถติด โดยจะดาวน์โหลดข้อมูลของรถแต่ละคันในทุกๆ 45 นาที เพื่อนำมาวิเคราะห์และประมวลผล เพื่อให้ได้ผลการทดสอบที่ถูกต้องที่สุด ซึ่งค่าใช้จ่ายในการทดสอบทั้งหมดทางบริษัท เชฟโรเลตฯ จะเป็นผู้รับผิดชอบทั้งหมด “ตอนนี้ยังสรุปอะไรไม่ได้ เพราะต้องรอให้ผลออกมาก่อน แต่เบื้องต้นทางบริษัทฯ เชฟโรเลตฯ พร้อมรับผิดชอบหากพบว่า บกพร่องจริง ซึ่งกรณีดังกล่าวสคบ.เองก็อยากให้ผู้บริโภคได้รับความเป็นธรรมให้มากที่สุด” สำหรับกรณีดังกล่าว เกิดขึ้นเมื่อช่วงกลางเดือนส.ค.ที่ผ่านมา โดยมูลนิธิเพื่อผู้บริโภค พร้อมด้วยผู้บริโภคที่เดือดร้อนจากการซื้อรถยนต์ยี่ห้อเชฟโรเลต ครูซ จำนวน 25 ราย ได้เข้ายื่นหนังสือกับสคบ. เพื่อขอให้ สคบ.ช่วยเหลือ และขอให้ทดสอบหรือพิสูจน์สินค้าตามกฎหมายของสคบ. ที่สงสัยว่า อาจเป็นอันตรายต่อผู้บริโภค ซึ่งหากพบว่า บกพร่องจริงก็ขอให้สคบ.มีคำสั่งให้บริษัท เชฟโรเลตฯ ซื้อรถยนต์คืนจากผู้บริโภคทันที โดยภายหลังการยื่นหนังสือ บริษัทฯ ได้เสนอขอแก้ไขปัญหาและเจรจากับผู้ร้อง แต่ไม่สามารถจัดการปัญหาได้ทั้งหมด จึงสคบ.ตั้งคณะทำงานเป็นทีมสืบค้นข้อเท็จจริงเอง และสั่งให้บริษัท เชฟฯ ทำการทดสอบ เพื่อหาข้อเท็จจริง  โดยปัญหาที่ผู้บริโภคร้องเรียน คือ ปัญหาด้านความปลอดภัย โดยพบว่า รถคันเร่งค้าง เครื่องเร่งเองโดยไม่ได้เหยียบคันเร่ง ทำให้รถพุ่งไปข้างหน้าเอง ในขณะจอดติดเครื่องยนต์ความเร็วรอบเครื่องเพิ่มขึ้นเองมากถึง 5,000 รอบต่อนาทีโดยอัตโนมัติ จนไม่สามารถควบคุมการขับขี่ได้ และพบเรื่องของเกียร์อัตโนมัติทำงานผิดปกติ เช่น มีอาการกระตุกรุนแรงในขณะเปลี่ยนเกียร์ มีการเปลี่ยนจากเกียร์สูงลงเป็นเกียร์ 1 เองโดยที่รถยังวิ่งด้วยความเร็วสูง และระบบเกียร์ล็อกลำดับเกียร์ไม่ยอมเปลี่ยน โดยล็อกอยู่ที่เกียร์เดิมตลอดเวลา รวมทั้งยังมีปัญหาสร้างความเดือดร้อนรำคาญ เช่น แอร์มีเสียงดังเมื่อเปิดใช้งาน เบรกมีเสียงดังเมื่อถอยรถ เป็นต้น และสุดท้ายคือปัญหาศูนย์บริการ และคอลเซนเตอร์ 1734ด้วย

ขอขอบคุณแหล่งที่มา : สคบ.เตรียมแจ้งผลทดสอบรถเชฟโรเลต

Posts related