นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังการประชุมพิจารณาก่อสร้างทางยกระดับจากอาคารศูนย์คมนาคมพหลโยธินเข้าสู่ทางพิเศษศรีรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครว่า ที่ประชุมมีมติให้การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ไปเจรจากับบริษัท ทางด่วนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือบีอีซีแอล ซึ่งเป็นผู้รับสัมปทานดำเนินโครงการ ให้ก่อสร้างทางขึ้นเพิ่มเติมจากบริเวณสถานีกลางบางซื่อ ของโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต เพื่อเชื่อมต่อการเดินทาง และช่วยระบายการจราจรเข้าออกสถานีกลางบางซื่อให้คล่องตัวยิ่งขึ้น“โครงการ เดิมจะมีเพียงทางลง ซึ่งอยู่ห่างจากสถานีกลางบางซื่อมากพอสมควร เพราะขณะนั้นยังไม่มีแผนก่อสร้างสถานีกลางบางซื่อ จึงไม่ได้ออกแบบไว้รองรับ แต่เมื่อมีสถานีกลาง เพื่อเชื่อมต่อการเดินทางเข้ามา ก็น่าจะทำให้มีทางขึ้นจากสถานีกลางบางซื่อด้วย ดังนั้นที่ประชุมซึ่งประกอบด้วย กทพ. การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) และสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) จึงเห็นชอบให้ทำทางเชื่อมจาก สถานีกลางบางซื่อขึ้นไปยังทางด่วนได้ แต่ต้องไปเจรจากับบีอีซีแอลให้ชัดเจนก่อน”นางสร้อยทิพย์ กล่าวว่า การก่อสร้างทางเชื่อมดังกล่าว จะใช้วงเงินเพิ่มเติม 70 ล้านบาท ซึ่งถือว่าคุ้มค่า เมื่อเปรียบเทียบกับจำนวนประชาชนที่จะเข้าใช้บริการในอนาคต ส่วนจะให้รวมอยู่ในสัญญาสัมปทานเดิม หรือจะเป็นการก่อสร้างเพิ่มเติมในรูปแบบไหน จะต้องให้ กทพ.ไปหารือกับบีอีซีแอล โดยไม่ได้กำหนดเวลาที่แน่นอน ว่าจะต้องดำเนินการให้แล้วเสร็จ พร้อมการก่อสร้างทางด่วนในเส้นทางดังกล่าวหรือไม่ แต่เบื้องต้นได้กันพื้นที่ไว้รองรับการก่อสร้าง หากพร้อมก็ก่อสร้างได้ทันทีส่วนของความคืบหน้าการก่อสร้างทางด่วนสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอก คืบหน้าไปแล้ว 33% มีกำหนดแล้วเสร็จพร้อมเปิดให้บริการประมาณปลายปี 59 โดยเป็นทางพิเศษยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร ก่อสร้างบนเขตทางรถไฟสายใต้ที่มีอยู่เดิมเป็นส่วนใหญ่ มีจุดเริ่มต้นจากถนนกาญจนาภิเษก บริเวณใกล้กับโรงกรองน้ำมหาสวัสดิ์ แนวเส้นทางโครงการจะวางตัวจากด้านทิศตะวันตกไปทางทิศตะวันออก ขนานกับทางรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ–ตลิ่งชัน และมีปลายทางที่ชุมทางรถไฟบางซื่อ บริเวณใกล้สถานีขนส่งหมอชิต 2 ระยะทางรวม16.7 กม.

ขอขอบคุณแหล่งที่มา : เล็งทางด่วนเชื่อมบางซื่อ

Posts related