นายคุณอุดม วงศ์วิวัฒน์ไชย เลขาธิการสำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) เปิดเผยว่า บีโอไอได้เปิดชี้แจงเงื่อนไข มาตรการส่งเสริมการลงทุนกิจการผลิตรถยนต์ประหยัดพลังงานมาตรฐานสากล หรืออีโคคาร์ รุ่นที่ 2 ให้แก่ผู้ประกอบการรถยนต์ ซึ่งมีค่ายรถสนใจเข้าร่วมฟังกว่า 10 ราย ทั้งผู้ผลิตรถอีโคคาร์รุ่น 1 ทั้ง 5 รายเดิม และผู้ผลิตรถยนต์รายใหม่ที่ยังไม่ได้ลงทุนด้านนี้มาก่อน เช่น มาสด้า ฟอร์ด ทาทา เจเนอรัล มอเตอร์ส บริษัทออโต้อัลลายแอนซ์ และบริษัทเอสเอไอซี มอเตอร์-ซีพี ทั้งนี้เชื่อว่าทุกรายจะขอยื่นโครงการลงทุนเพื่อรับสิทธิประโยชน์จากบีโอไอแน่นอน ทั้งนี้บีโอไอมั่นใจว่า ไม่ว่าจะเป็นผู้ประกอบการรายเดิมหรือรายใหม่ ต่างได้สิทธิประโยชน์จำนวนมากแน่นอน หรือโดยเฉพาะรายเดิมที่จะมีทางเลือกมากขึ้น ทั้งสามารถขยายการลงทุนจากเฟสแรกได้ไม่จำกัดเงินลงทุน และยื่นเฟส 2 เป็นโครงการใหม่ เป็นต้น ขณะที่รายใหม่ที่สนใจ เช่น บริษัทร่วมทุนของซีพี ทีจับมือกับค่ายรถยนต์ทาทา จากที่เคยถอนตัวไปจากโครงการระยะแรก ด้านคุณประเสริฐ เจนจิตติกุล รองประธานบริษัทเอสเอไอซี มอเตอร์ ซีพี กล่าวว่า บริษัทสนใจลงทุนโครงการอีโคคาร์เฟส 2 แต่ทั้งนี้ต้องกลับไปศึกษารายละเอียดก่อน หลังจากรับฟังเงื่อนไขแล้ว ซึ่งขณะนี้ยังมีเวลายื่นโครงการจนถึงวันที่ 31 มีนาคมปีหน้า
ขอขอบคุณแหล่งที่มา : ค่ายรถยนต์แห่ฟังเงื่อนไขอีโคคาร์เฟส2
Posts related
- ธุรกิจน้ำดื่มใสสะอาด เพราะชีวิตขาดน้ำไม่ได้!
- ธุรกิจเสื้อผ้า ดีไม?ดียังไง? ปัจจุบันมีกี่รูปแบบ?
- ธุรกิจส่งออกสินค้า ดีไม?ดียังไง? ปัจจุบันมีกี่รูปแบบ?
- ธุรกิจร้านดอกไม้กับความรัก ความยินดี และ ความสดชื่นของชีวิต
- ธุรกิจโรงแรมรีสอร์ทที่พัก ดีไม?ดียังไง? ปัจจุบันมีกี่รูปแบบ?
- ธุรกิจร้านกาแฟ คุณคิดว่าคนที่ดื่มกาแฟเป็นประจำ จะมีสักกี่วันที่หยุดดื่ม? น่าลองขายนะ!
- ธุรกิจซักอบรีด รูปแบบไหนดีที่สุด?
- ธุรกิจค้าปลีกสินค้า ดีไม?ดียังไง?
- ธุรกิจร้านเบเกอรี่ รูปแบบไหนดีที่สุด?
- ธุรกิจขายส่งสินค้า ดีไม?ดียังไง? ปัจจุบันมีกี่รูปแบบ?
- อาชีพเสริมรายได้เสริม เมื่อมีรายได้หลายทางย่อมดีกว่ารายได้ทางเดียว
- 10 อาชีพเสริมที่น่าสนใจ
- อาชีพเสริม ถ้าไม่เริ่มทำตอนนี้แล้วจะรวยตอนไหน?
- ธุรกิจสปา ดีไม?ดียังไง?
- ธุรกิจคาร์แคร์ ดีไม?ดียังไง?
- 6 รูปแบบธุรกิจออนไลน์ที่ใครก็ทำได้ง่ายๆ
- 5 Trendsของยุค2020ที่จะนำไปสู่ธุรกิจชั้นนำที่น่าสนใจ
- แบบทดสอบประเมินตัวคุณเป็นยังไงและควรจะทำธุรกิจแนวไหนดี
- ความแตกต่างระหว่างธุรกิจส่วนตัวกับอาชีพอื่นๆ
- จะเริ่มต้นขายของออนไลน์ได้อย่างไร
- 5 ขั้นตอนการเริ่มต้นเปิดร้านค้าออนไลน์
- เทคนิคในการเลือกธุรกิจแฟรนไชส์ที่น่าสนใจ
- ทำไมต้องธุรกิจแฟรนไชส์ ดียังไง
- 5 เทคนิคควรรู้ก่อนตั้งชื่อธุรกิจออนไลน์
- 5 สิ่งที่ต้องห้ามเมื่่ออยากทำธุรกิจส่วนตัว
- 7 เทคนิคพื้นฐานสร้างธุรกิจSMEให้รอด
- จะเริ่มต้นธุรกิจส่วนตัวยังไงเริ่มจากไหนดี?
- ทำไมจะต้องทำธุรกิจส่วนตัว?
- ความรู้เบื้องต้นความหมายธุรกิจSMEs
นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า ในการประชุมคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก( คจร.) ได้สรุปผลมาตรการการแก้ไขปัญหาจราจรถนน 10 สายตั้งแต่ 21 ต.ค.ที่ผ่านมา โดยพบว่า ช่วงหลังมีผู้กระทำผิดกฎจราจรน้อยลง และอีก 2 เดือนข้างหน้า จะติดตั้งโทรทัศน์วงจรปิด (ซีซีทีวี) เพิ่มอีก 40 แห่งเพื่อควบคุมและบังคับใช้กฎจราจรให้เข้มข้นขึ้น และวันที่ 1 พ.ย.นี้เป็นต้นไป จะเพิ่มความเข้มงวดเรื่องมาตรการแก้ไขปัญหาจราจร โดยตรวจจับผู้กระทำผิดจาก 10 เส้นทางเป็น 50 เส้นทางทั่วกรุงเทพฯ ส่วนการปิดถนนลงภาคใต้ของชาวสวนยางนั้น ได้รับผลกระทบต่อการรับส่งสินค้าและอุปกรณ์ไอทีที่มาจากมาเลย์ซึ่งกำหนดส่งตรงเวลา ดังนั้น ได้ให้กรมการขนส่งทางบก(ขบ.) ประเมินการใช้เส้นทางขนส่งสินค้าอย่างใกล้ชิดเพื่อป้องกันไม่ให้ประชาชนเดือดร้อน ด้านนายวรวิทย์ เจริญวัฒนพันธ์ นายกสมาคมขนส่งสินค้าและโลจิสติกส์ไทยกล่าวว่า รถขนส่งสินค้าได้รับผลกระทบจากการปิดถนน เพราะรถขนส่งสินค้าต้องหันไปใช้ทางเลี่ยงกลุ่มผู้ชุนุม ทำให้รถต้องวิ่งอ้อมไกลขึ้นจากเดิมอีก 20 กิโลเมตร และทำให้ต้นทุนค่าขนส่งเพิ่มสูงขึ้นเที่ยวละ 500 บาท “แม้ว่าต้นทุนขนส่งสินค้าจะเพิ่มสูงขึ้น แต่ผู้ประกอบการยังไม่ปรับขึ้นค่าขนส่ง เพราะหากปรับอาจส่งผลกระทบกับส่วนอื่น ๆ แต่ทั้งนี้ ต้องการให้กลุ่มผู้ชุนุมเรียนรูปัญหาจากอดีตที่ผ่านมาว่า การปิดถนนสร้างผลเสียให้เกิดกับประชาชนในพื้นที่เอง ผมไม่ต้องการให้ใครเอาประชาชนมาเป็นตัวประกัน จึงอยากวิงวอนม็อบให้สำนึกถึงสิทธิและหน้าที่ของแต่ละคนด้วย” 
นายประเสริฐ บุญชัยสุข รมว.อุตสาหกรรม เปิดเผยว่า ได้มอบหมายให้การนิคมอุตสาหกรรม (กนอ.) เร่งดูแลป้องกันน้ำท่วมในนิคมฯภาคตะวันออกทั้ง 14 แห่ง โดยเฉพาะในนิคมอุตสาหกรรมอมตะนคร จ.ชลบุรี แม้ว่า ที่ผ่านมาทุกฝ่ายได้ร่วมมือป้องกันจนทุกอย่างเข้าสู่ภาวะปกติแล้ว โดยผู้ประกอบการในนิคมฯ อมตะกลับมาผลิตครบ 100% แล้ว และจากนี้ไปทุกฝ่าย จะต้องร่วมกันหาแผนป้องกันระยะยาวเพื่อสร้างความเชื่อมั่นต่อนักลงทุน โดยขณะนี้นักลงทุนยังไม่คิดย้ายฐานการผลิตแต่อย่างใด นายวีรพงศ์ ไชยเพิ่ม ผู้ว่า กนอ. กล่าวว่า แผนระยะสั้น จะทบทวนการตอบโต้ภาวะฉุกเฉินในนิคม ฯ ภาคตะวันออกที่มีอยู่ 14 แห่ง โดยเฉพาะอุปกรณ์ฉุกเฉิน และอุปกรณ์ในภาวะปกติต้องพร้อมทำงาน ส่วนระยะยาว จะปรับปรุงมาตรฐานระบบสาธารณูปโภคเช่นเดียวกับที่ดำเนินการกับนิคม ฯ ที่ถูกน้ำท่วมภาคกลางเมื่อปี 54 ที่จะกำหนดการออกแบบระบบสูบระบายน้ำที่ต้องปรับให้เข้ากับระดับน้ำที่สูงขึ้นใหม่ในภาคตะวันออกซึ่งเกิดน้ำท่วมปีนี้ “ระดับน้ำสูงสุดในตะวันออกได้เปลี่ยนใหม่ทำให้ต้องปรับแผนทั้งหมด โดยล่าสุดคณะกรรมการบริหารจัดการน้ำและอุทกภัยหรือกบอ. เองก็จะจัดทำแผนรับมือในพื้นที่ภาคตะวันออกที่จะมาเชื่อมโยงกับแผนของกนอ.ที่จะต้องไปด้วยกัน ซึ่งกบอ.ได้ประชุมมาแล้ว 2-3 ครั้งและมีงบดำเนินการปรับปรุงด้านต่างๆ 10,000 ล้านบาท” นายวิบูลย์ กรมดิษฐ์ กรรมการและประธานเจ้าหน้าที่การตลาด บมจ. อมตะ คอร์ปอเรชั่น กล่าวว่า แผนของภาครัฐระยะยาว ต้องเร่งดำเนินการ ระบายน้ำที่จะต้องเพิ่มทางระบายทั้งประตู คลองธรรมชาติ ที่ต้องปรับปรุงใหม่เพราะฝนที่ตกมากในพื้นที่ภาคตะวันออกพบว่าสูงถึง 136-137 มิลลิเมตรต่อวัน แต่ความสามารถรับน้ำมีเพียง 9 มิลลิเมตร ต่อวัน รวมทั้งได้หารือกับกระทรวงคมนาคม ที่จะต้องปรับปรุงถนนบ้านเก่า-พานทอง ควรขยายช่องจราจรและมีการวางท่อระบายน้ำระหว่างการก่อสร้างที่ต้องปรับปรุงให้ถูกต้อง และ 3. ถนนบางนา-ตราดจะต้องทำทางระบายน้ำเชื่อมลงสู่ทะเลให้เร็วที่สุดซึ่งนิคมฯอมตะอยู่ห่างจากทะเลเพียง 3 กิโลเมตรเท่านั้น ส่วนนิคมอมตะฯ มีแผนที่จะลงทุนต่าง ๆ เกี่ยวกับการจัดการน้ำ โดยจะหารือกับผู้ประกอบการในนิคมฯ 31 ต.ค.และ 1 พ.ย.นี้ ซึ่งเงินลงทุนนั้น คาดว่าจะประเมินอีกครั้งภายใน 2 -3 สัปดาห์ จากนั้นจะเดินหน้าลงทุนได้เร็ว เพราะเป็นเอกชน เช่น การปรับแก้มลิง ให้รับน้ำได้ 130 ล้านลูกบาศก์เมตรจากรับได้ 20 กว่าล้านลบ.เมตร การเพิ่มทางระบายน้ำ(ฟลัดเวย์) ซึ่งจะหารือกับกนอ.ในการวางแผนต่อไป “ผมไม่ได้เรียกร้องให้อมตะ แต่นี่คือของประเทศถ้าน้ำท่วมหนักในภาคตะวันออกเงินลงทุนนับกว่า 1 ล้านล้านบาท จุดนี้จะเกิดอะไรขึ้น เศรษฐกิจไทยจะยุ่ง ผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศหรือจีดีพีล่มแน่นอน” 
