นาวาอากาศตรีศิธา ทิวารี ประธานกรรมการบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด(มหาชน) หรือทอท. เปิดเผยว่า ที่ประชุมเห็นชอบให้ปรับอัตราค่าบริการผู้โดยสารขาออก(พีเอสซี)ในท่าอากาศยานทั้ง 6 แห่ง ของ ทอท. ประกอบด้วย ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ, ดอนเมือง, ภูเก็ต, เชียงใหม่, หาดใหญ่ และเชียงราย โดยกำหนดค่าบริการสำหรับผู้โดยสารภายในประเทศต้องจ่ายค่าพีเอสซีเพิ่มจาก 100 บาท เป็น 200 บาท และผู้โดยสารระหว่างประเทศเพิ่มจาก 700 บาท เป็น 800 บาท เพื่อให้สอดคล้องกับต้นทุนการให้บริการที่แท้จริง หลังจากที่ผ่านมาทอท.ต้องแบกรับภาระต้นทุนจากค่าบริการในประเทศที่ขาดทุนมาตลอด ทั้งนี้หลังจากบอร์ดอนุมัติแล้ว จะต้องเสนอคณะกรรมการการบินพลเรือน(กบร.)ที่มีนายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รมว.คมนาคม เป็นประธาน หาก กบร.เห็นชอบก็จะต้องออกเป็นประกาศกระทรวงคม หลังจากนั้น ทอท.จะออกประกาศแจ้งให้สายการบินและประชาชนรับทราบ 6 เดือน จึงจะสามารถเก็บค่าบริการอัตราใหม่ได้ ในประมาณกลางปี 57 ทั้งนี้ที่ผ่านมาค่าบริการผู้โดยสารในประเทศ ทอท. ต้องขาดทุนมาตลอด เพราะต้นทุนการดำเนินการอยู่ที่ 336 บาท แต่เก็บจริงเพียง 100 บาท เท่ากับขาดทุน 236 บาท แต่ได้มีการนำค่าบริการระหว่างประเทศเข้ามาช่วยชดเชยจึงมีกำไรบ้าง สำหรับรายรับจากค่าบริการที่เพิ่มขึ้น ทอท.มีแผนนำมาพัฒนาบริการใหม่ให้ผู้โดยสารได้รับความสะดวกมากขึ้น เช่น การปรับปรุงบริการ การสร้างมาตรฐานความปลอดภัยระดับโลก และมีแผนอำนวยความสะดวกให้ผู้โดยสารที่มีปัญหาเครื่องบินออกช้ากว่ากำหนด(ดีเลย์) 3 ชั่วโมง จะจ่ายชดเชยตั๋วเครื่องบินให้ 1 เที่ยว หรือชดเชยเป็นเงินให้กับผู้โดยสารทันที นายพงษ์ศักติฐ์ เสมสันต์ รองประธานกรรมการ และรักษาการผู้อำนวยการใหญ่ ทอท. กล่าวเสริมว่า การปรับขึ้นค่าพีเอสซีครั้งนี้ จะช่วยให้ ทอท.มีรายได้เพิ่มอีก 3,800 ล้านบาทต่อปี แบ่งเป็นรายได้จากผู้โดยสารภายในประเทศ 1,400 ล้านบาท และรายได้จากผู้โดยสารระหว่างประเทศ 2,400 ล้านบาท โดยมั่นใจว่าจะไม่กระทบต่อการท่องเที่ยว หรือทำให้ผู้โดยสารใช้บริการสนามบินลดลง เนื่องจากเป็นส่วนต่างที่เพิ่มเล็กน้อย นอกจากนี้ประชุมยังเห็นชอบผลการสรรหานายเมฆินทร์ เพ็ชรพลาย อดีตรองกรรมการผู้อำนวยการอาสุโสส่วนตลาดและงานขาย สำหรับประเทศไทยและกลุ่มอินโดจีน บริษัท ไทยคม จำกัด(มหาชน) เป็นกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ ทอท. ตามที่คณะกรรมการสรรหาเสนอ แต่ขั้นตอนหลังจากนี้จะต้องเจรจาต่อรองค่าตอบแทนก่อนเสนอบอร์ด และกระทรวงการคลังพิจารณาอีกครั้ง คาดจะสรุปและเริ่มงานได้ไม่เกินวันที่ 25 พ.ย.นี้ แหล่งข่าวจากทอท. กล่าวว่า คณะกรรมการจะมีการพิจารณาผลประกอบการประจำปีงบประมาณ 56 ในการประชุมครั้งหน้า วันที่ 6 พ.ย.นี้ เบื้องต้นผลประกอบการทั้งปี 56 (วันที่ 1 ต.ค.55- 30 ก.ย.56) ทอท.มีกำไรก่อนหักดอกเบี้ย ภาษี และค่าเสื่อมราคา อยู่ที่ 2.2 หมื่นล้านบาท และเมื่อหักแล้วจะเหลือ 1.4-1.7 หมื่นล้านบาท เพิ่มขึ้นจากปีก่อนเกิน 100% จากปีที่แล้วที่มีกำไร 6,499 ล้านบาท ส่วนโบนัสคาดจะจ่ายให้ 11 เดือน
ขอขอบคุณแหล่งที่มา : ทอท. เก็บค่าธรรมเนียมเพิ่ม
Posts related
- ธุรกิจน้ำดื่มใสสะอาด เพราะชีวิตขาดน้ำไม่ได้!
- ธุรกิจเสื้อผ้า ดีไม?ดียังไง? ปัจจุบันมีกี่รูปแบบ?
- ธุรกิจส่งออกสินค้า ดีไม?ดียังไง? ปัจจุบันมีกี่รูปแบบ?
- ธุรกิจร้านดอกไม้กับความรัก ความยินดี และ ความสดชื่นของชีวิต
- ธุรกิจโรงแรมรีสอร์ทที่พัก ดีไม?ดียังไง? ปัจจุบันมีกี่รูปแบบ?
- ธุรกิจร้านกาแฟ คุณคิดว่าคนที่ดื่มกาแฟเป็นประจำ จะมีสักกี่วันที่หยุดดื่ม? น่าลองขายนะ!
- ธุรกิจซักอบรีด รูปแบบไหนดีที่สุด?
- ธุรกิจค้าปลีกสินค้า ดีไม?ดียังไง?
- ธุรกิจร้านเบเกอรี่ รูปแบบไหนดีที่สุด?
- ธุรกิจขายส่งสินค้า ดีไม?ดียังไง? ปัจจุบันมีกี่รูปแบบ?
- อาชีพเสริมรายได้เสริม เมื่อมีรายได้หลายทางย่อมดีกว่ารายได้ทางเดียว
- 10 อาชีพเสริมที่น่าสนใจ
- อาชีพเสริม ถ้าไม่เริ่มทำตอนนี้แล้วจะรวยตอนไหน?
- ธุรกิจสปา ดีไม?ดียังไง?
- ธุรกิจคาร์แคร์ ดีไม?ดียังไง?
- 6 รูปแบบธุรกิจออนไลน์ที่ใครก็ทำได้ง่ายๆ
- 5 Trendsของยุค2020ที่จะนำไปสู่ธุรกิจชั้นนำที่น่าสนใจ
- แบบทดสอบประเมินตัวคุณเป็นยังไงและควรจะทำธุรกิจแนวไหนดี
- ความแตกต่างระหว่างธุรกิจส่วนตัวกับอาชีพอื่นๆ
- จะเริ่มต้นขายของออนไลน์ได้อย่างไร
- 5 ขั้นตอนการเริ่มต้นเปิดร้านค้าออนไลน์
- เทคนิคในการเลือกธุรกิจแฟรนไชส์ที่น่าสนใจ
- ทำไมต้องธุรกิจแฟรนไชส์ ดียังไง
- 5 เทคนิคควรรู้ก่อนตั้งชื่อธุรกิจออนไลน์
- 5 สิ่งที่ต้องห้ามเมื่่ออยากทำธุรกิจส่วนตัว
- 7 เทคนิคพื้นฐานสร้างธุรกิจSMEให้รอด
- จะเริ่มต้นธุรกิจส่วนตัวยังไงเริ่มจากไหนดี?
- ทำไมจะต้องทำธุรกิจส่วนตัว?
- ความรู้เบื้องต้นความหมายธุรกิจSMEs
นายชัชวาลย์ บุญเจริญกิจ อธิบดีกรมทางหลวง กล่าวว่า มีถนนทางหลวงที่ได้รับผลกระทบจากน้ำท่วมวันที่ 24 ต.ค.56 ในพื้นที่ 6 จังหวัด จำนวน 26 แห่ง ในจำนวนนี้ยังใช้สัญจรผ่านได้ 21 แห่ง ผ่านไม่ได้ 5 แห่ง จึงขอให้ผู้ใช้รถใช้ถนนหลีกเลี่ยงเส้นทาง 5 สายทาง ใน 3จังหวัดที่ผ่านไม่ได้ ได้แก่ จังหวัดฉะเชิงเทรา ปราจีนบุรี และสระแก้วที่มีน้ำท่วมสูง และทางเสียหายทั้งนี้จังหวัดที่ยังมีน้ำท่วมทางหลวงอยู่ ได้แก่ จังหวัดฉะเชิงเทรา มีทางหลวงหมายเลข 3304 บ้านโพธิ์ – แปลงยาว ท้องที่อำเภอบ้านโพธิ์ ช่วงกม.ที่ 9 – 14 ระดับน้ำสูง 15 เซนติเมตร น้ำไหลเชี่ยวและผิวทางเป็นหลุมบ่อ จึงให้เลี่ยงใช้เส้นทาง ทางหลวงหมายเลข 315 – ทางหลวงหมายเลข 304 – ทางหลวงหมายเลข 3121 – ทางหลวงหมายเลข 331 – แปลงยาวส่วนจังหวัดปราจีนบุรี มีทางหลวงหมายเลข 3076 บางหอย – วังขอน ท้องที่อำเภอบ้านสร้าง ช่วงกม.ที่ 40 – 43 เป็นแห่ง ๆ ระดับน้ำสูง 30 เซนติเมตร ให้เลี่ยงใช้เส้นทาง ทางหลวงหมายเลข 3076 บ้านสร้าง–นครนายก – ทางหลวงหมายเลข 33 นครนายก – ปราจีนบุรี, ทางหลวงหมายเลข 3481 บางขนาก – ปราจีนบุรี ท้องที่อำเภอบ้านสร้าง ช่วงกม.ที่ 26-43 เป็นแห่งๆ ระดับน้ำสูง 30–40 เซนติเมตร ให้ใช้เส้นทาง ทางหลวงหมายเลข 3076 บ้านสร้าง – นครนายก – ทางหลวงหมายเลข 305 – ทางหลวงหมายเลข 33 แยกหนองชะอม – ทางหลวงหมายเลข 319 ไปปราจีนบุรีขณะที่จังหวัดสระแก้ว มีทางหลวงหมายเลข 3395 โคคลาน – แก้วเพชรพลอย ท้องที่อำเภอกิ่งอำเภอโคกสูง ช่วงกม.ที่ 115 – 115 ท่อระบายน้ำชำรุด ให้ใช้ทางหลวงหมายเลข 3486 กุดเตย – โคคลาน และทางหลวงหมายเลข 3395 โคคลาน – แก้วเพชรพลอย ท้องที่อำเภอกิ่งอำเภอโคกสูง ช่วงกม.ที่ 116 – 117 คันทางถูกน้ำกัดเซาะ ให้ใช้ทางหลวงหมายเลข 3486 กุดเตย – โคคลาน นอกจากนี้ มีพื้นที่ที่มีน้ำท่วมทาง ระดับน้ำสูง 15 – 40 เซนติเมตร อาจทำให้สัญจรได้ไม่สะดวก โดยเฉพาะรถจักรยานยนต์และรถยนต์ขนาดเล็ก จำนวน 11 สายทาง 4 จังหวัด โดยสามารถสอบถามสภาพเส้นทาง การจราจร หรือขอความช่วยเหลือ ได้ที่สายด่วนกรมทางหลวง 1586 ตลอด 24 ชั่วโมง ตำรวจทางหลวง 1193 สายด่วนกรมทางหลวงชนบท 1146 
นายพงษ์ศักดิ์ รักตพงศ์ไพศาล รมว.พลังงาน เปิดเผยว่า วันที่ 1 พ.ย. นี้ บริษัทน้ำมันทุกแห่งต้องเพิ่มปริมาณสำรองน้ำมันทางกฏหมายจาก 5% เป็น 6% หรือจาก 36 วันเป็น 43 วัน ซึ่งเป็นไปตามแผนการเสริมความมั่นคงด้านพลังงานของประเทศ โดยต้นทุนค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นมีผลต่อราคาน้ำมันเฉลี่ย 7 สต.ต่อลิตร จะต้องไม่ผลักภาระให้กับผู้ใช้น้ำมัน ส่วนกรณีที่บริษัทน้ำมัน จะขอปรับขึ้นราคาหน้าโรงกลั่นน้ำมัน เพราะมีต้นทุนที่เพิ่มขึ้นจากค่าใช้จ่ายในการหาสถานที่จัดเก็บน้ำมันนั้น เรื่องดังกล่าวเป็นหน้าที่ในการบริหารต้นทุนของบริษัทน้ำมันอยู่แล้วและการเพิ่มสำรองก็เป็นตามกฏหมายที่ได้ประกาศไว้ “ แผนการสำรองน้ำมันทางยุทธศาสตร์ ของประเทศในภาพรวมนั้น เป็นนโยบายเพื่อป้องกันการขาดแคลนน้ำมันเชื้อเพลิงในยามเกิดวิกฤต ซึ่งกำหนดให้ไทยต้องมีการสำรองน้ำมันให้ได้ 90 วัน โดยเป็นส่วนของภาคเอกชนได้เริ่มดำเนินการแล้วจากการเพิ่มสำรองน้ำมันรวม 43 วัน และอีกส่วนเป็นการสำรองน้ำมันโดยภาครัฐ ขณะนี้กำลังศึกษารูปแบบการดำเนินการที่เหมาะสม” นายสุเทพ เหลี่ยมศิริเจริญ ปลัดกระทรวงพลังงาน กล่าวถึงนโยบายการดำเนินงาน หลังจากรับตำแหน่งปลัดกระทรวงพลังงานว่า ได้เน้นให้ความสำคัญความมั่นคงด้านพลังงาน ทั้งระยะสั้น และระยะยาว เพื่อไม่ให้เกิดวิกฤตพลังงาน โดยเฉพาะก๊าซธรรมชาติ ซึ่งเป็นเชื้อเพลิงผลิตไฟฟ้าหลักถึง 70% โดยแผนระยะสั้นเร่งด่วน เตรียมแผนดูแลการหยุดซ่อมท่อก๊าซธรรมชาติแหล่งเยตากุน ของประเทศสหภาพเมียนมาร์ระหว่าง 25 ธ.ค. 56 – 8 ม.ค. 57 เพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบ เกิดไฟฟ้าดับซ้ำรอย 14 จังหวัดภาคใต้เมื่อวันที่ 21 พ.ค. ที่ผ่านมา “ ขณะนี้ทุกฝ่ายได้ร่วมหารือเพื่อรองรับการหยุดซ่อมท่อก๊าซฯ แล้ว 2 ครั้งก็จะมีแผนงานรายละเอียดต่างๆ ที่จะรองรับได้ย่างแน่นอน และจะต้องเร่งดูว่า จะซ่อมช่วงไหนอีกในปี 57 ซึ่งจากการสอบถามว่าเหตุใดที่ผ่านมาเมียนมาร์จึงหยุดซ่อมท่อก๊าซฯช่วงเม.ย.ที่เป็นช่วงไทยใช้ไฟสูง ได้รับการชี้แจงว่าช่วงนั้นจะเป็นช่วงทะเลสงบที่ทำให้การซ่อมเป็นไปได้รวดเร็วสุด” สำหรับนโยบายอื่นๆ ที่จะต้องดำเนินการเช่น การส่งเสริมการประหยัดพลังงาน การปรับโครงสร้างราคาพลังงานทั้งระบบเพื่อรองรับการเปิดประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (เออีซี) รวมถึงการทำราคาน้ำมันหน้าคลังให้เป็นราคาเดียวทั่วประเทศเพื่อให้ราคาน้ำมันต่างจังหวัดใกล้เคียงกับกทม.และปริมณฑลจากขณะนี้ที่สูงเพราะค่าขนส่งไกลโดยการวางยุทธศาสตร์ท่อน้ำมันและคลังไปยังภาคเหนือสิ้นสุดที่พิษณุโลก หรือลำปาง และอีสาน สิ้นสุดที่ขอนแก่น ซึ่งกรมธุรกิจพลังงานจะได้มีการศึกษาแนวทางการลงทุนให้แล้วเสร็จภายในปี 57 
