เดือน: ตุลาคม 2013

นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย หรือ ร.ฟ.ท. เปิดเผยถึงความคืบหน้าการปิดซ่อมแซมรางรถไฟสายเหนือจากสถานีศิลาอาสน์จังหวัดอุตรดิตถ์ ถึงสถานีเชียงใหม่ 45 วัน ว่า ยังไม่สามารถเปิดให้บริการได้ทันตามกำหนด และต้องขยายเวลาซ่อมแซมเพิ่มเติมออกไปอีก 30 วัน จากเดิมกำหนดกลับมาเปิดให้บริการเดินรถได้วันที่ 1 พ.ย.56 ไปเป็นวันที่ 1 ธ.ค.56 แทน ส่งให้การให้บริการรถไฟสายเหนือจะเปิดให้เดินรถได้แค่กรุงเทพ-ศิลาอาสน์ จ.อุตรดิตถ์เท่านั้น ทั้งนี้จากการเข้าไปตรวจสอบการดำเนินการพบว่า การซ่อมแซมยังไม่สามารถทำได้มากเนื่องจากการทำงานเป็นด้วยความยากลำบาก อีกทั้งบางแห่งต้องใช้เวลาในการซ่อมแซมนาน ดังนั้นเพื่อความปลอดภัยจึงจำเป็นต้องขยายเวลาในการซ่อมแซมออกไปก่อน และเรื่องนี้ได้รายงานให้นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รมว.คมนาคม และคณะกรรมการ ร.ฟ.ท.รับทราบแล้ว ส่วนการขายตั๋วโดยสารล่วงหน้านั้น ได้มีการขายไปแล้วประมาณ 60% ซึ่งผู้โดยสารสามารถนำตั๋วมารับเงินคืนได้ หรือจะมาใช้บริการได้ในวันที่ 1 ธ.ค.นี้ได้ รายงานข่าวแจ้งเพิ่มว่า สถานที่มีการซ่อมแซมล่าช้าอยู่บริเวณอุโมงค์ขุนตาน ซึ่งมีระยะทางในอุโมงค์ยาวกว่า 1 กม.และมีปัญหาน้ำลอดเข้ามาในอุโมงค์ เป็นอุปสรรคต่อการซ่อมผิวดินและรางอย่างมาก ประกอบกับช่วงที่ผ่านมาเกิดฝนตกลงมาต่อเนื่องและปัญหาการขาดแคลนแรงงานจนกระทบต่องานให้ล่าช้า โดยสาเหตุที่ต้องปิดเส้นทางรถไฟสายเหนือ เพราะที่ผ่านมาเกิดเหตุรถไฟตกรางบ่อยครั้ง เนื่องจากรางรถไฟสภาพเก่า และบริเวณรางรถไฟถูกเซาะอย่างรวดเร็ว จึงต้องเร่งดำเนินการปิดซ่อมใหญ่

ขอขอบคุณแหล่งที่มา : รถไฟปิดต่อ 30 วัน

นางศรีรัตน์ รัษฐปานะ ปลัดกระทรวงพาณิชย์ เปิดเผยว่า ยอดส่งออกในเดือน ก.ย. 56 อยู่ที่ 19,303 ล้านเหรียญสหรัฐต่ำกว่าเดือนก่อนที่มีมูลค่า 20,467 ล้านเหรียญสหรัฐ และลดลงจากช่วงเดียวกันของปีก่อน 7.09% ซึ่งเป็นอัตรา ขยายตัวของการส่งออกที่ต่ำสุดในรอบ 13 เดือน เนื่องจากเศรษฐกิจทั่วโลกอยู่ในภาวะชะลอตัวทำให้การบริโภคของประชาชนลดลงโดยเฉพาะตลาดสหรัฐฯ, ยูโรโซน, ญี่ปุ่น, อินเดีย, ออสเตรเลีย และแอฟริกา ประกอบกับอุตสาหกรรมที่ใช้แรงงานเข้มข้นของไทยเริ่มขยายฐานการผลิตไปอยู่ในประเทศเพื่อนบ้านเพื่อแก้ปัญหาการขาดแคลนแรงงานและต้นทุนการผลิต เช่น โรงงานผู้ผลิตเสื้อผ้าและเครื่องนุ่งห่ม เป็นต้น ทั้งนี้เมื่อรวมยอดการส่งออก 9 เดือนของปี 56 (ม.ค. –ก.ย. ) มีมูลค่า 172,139 ล้านเหรียญสหรัฐ เพิ่มขึ้น 0.05% อย่างไรก็ตามแม้ยอดการส่งออกยังอยู่ในระดับต่ำแต่กระทรวงพาณิชย์และภาคเอกชนยังมีท้อใจ โดยจะร่วมมือกันในการผลักดันการส่งออกทั้งปีให้เป็นไปตามเป้าที่นายนิวัฒน์ธำรง บุญทรงไพศาล รองนายกรัฐมนตรีและรมว.พาณิชย์ตั้งไว้ในระดับ 3-4% สำหรับสินค้าส่งออกสำคัญในเดือน ก.ย. 56 เช่นหมวดสินค้าเกษตรและอุตสาหกรรมเกษตร ที่ขยายตัว 2.7% ประกอบด้วยข้าว โต 8.7%, มันสำปะหลัง โต 31.5%, ผักและผลไม้ โต 20.5%, ไก่สดแช่แข็งและแปรรูป โต 7.5% , น้ำตาล โต 24.5%, ยางพารา ลดลง 4.1%, อาหารทะเลแช่แข็ง กระป๋องและแปรรูป (ไม่รวมกุ้ง) ลดลง 11.4%, กุ้งแช่แข็งและแปรรูป ลดลง 23.6% ++++++++++ ประเด็น ส่งออกเดือน ก.ย. วูบติดลบ 7% ขยายตัวต่ำสุดรอบ 13 เดือน ด้านพาณิชย์ยังเฟ้อเร่งเดินหน้าผลักดันทั้งปี 4%

ขอขอบคุณแหล่งที่มา : ส่งออกเดือน ก.ย. ติดลบ 7% ต่ำสุดในรอบ 13 เดือน

นางหยิ่น ไห่หง ที่ปรึกษาฝ่ายการเมือง เอกอัคราชทูตจีนประจำประเทศไทย เปิดเผยในงานแถลงข่าวการจัดนิทรรศการรถไฟความเร็วสูงจีน ที่สถานีรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ มักกะสันว่า จีนยินดีให้ไทยใช้สินค้าเกษตรไทยเป็นส่วนหนึ่งในการแลกเปลี่ยนกับระบบรถไฟฟ้าของจีน โดยถือเป็นชาติแรกที่จีนให้ทำ และที่ผ่านมาไม่เคยปฏิบัติกับประเทศใดมากก่อน เพื่อเป็นการตอบสนองความสัมพันธ์อันดีระหว่างทั้ง 2 ประเทศ อีกทั้งการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงสุดจะช่วยพัฒนาเศรษฐกิจไทย และสนับสนุนให้เป็นศูนย์กลางคมนาคมของภูมิภาคได้ นายโจว หลี ผู้อำนวยการหน่วยควบคุมเทคโนโลยีรถไฟ องค์การรถไฟแห่งประเทศจีน กล่าวว่า ปัจจุบันรถไฟความเร็วสูงของจีนมีเทคโนโลยีที่ทันสมัย ทั้งมีความเร็วสูงสุดในโลก มีระยะทางรวมกันกว่า 9,700 กม. และยังมีระบบรถไฟที่ขับเคลื่อนได้ด้วยตัวขบวนเอง โดยล่าสุดได้นำโมเดลรถไฟฟ้า มาจัดแสดงในงานนิทรรศการรถไฟความเร็วสูงแห่งประเทศจีน ที่สถานีมักกะสันระหว่างวันที่ 25 ต.ค.-25 พ.ย.นี้ “สิ่งที่องค์การรถไฟจีน ต้องเร่งดำเนินการในขณะนี้คือ การสร้างความเข้าใจและความเชื่อมั่นกับประชาชนชาวไทย เกี่ยวกับประโยชน์ของรถไฟความเร็วสูง และระบบเทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูงของจีน เพราะจากการสำรวจพบว่า คนไทยส่วนใหญ่ยังไม่รู้จักเทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูง และยังมีข้อสงสัยมากมายกับเทคโนโลยีของจีน ซึ่งถือเป็นเรื่องปกติที่ระยะแรกประชาชนจะไม่เข้าใจ ที่ผ่านมาชาวจีนก็ประสบปัญหาเช่นเดียวกัน แต่ปัจจุบันพบว่าจำนวนผู้โดยสารรถไฟของจีนเพิ่มขึ้น 10%ต่อปี ดังนั้นการจัดนิทรรศการจะช่วยทำให้คนไทยรู้จักเทคโนโลยีของจีนเพิ่มขึ้น” ทั้งนี้ จีนมีความสนใจที่จะเข้ามาลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงของไทยในทุกเส้นทาง แต่จะดำเนินโครงการใดนั้น ขึ้นอยู่กับรัฐบาลไทยเป็นผู้ตัดสินใจ โดยที่ผ่านมาจีนได้ศึกษาเบื้องต้นแล้ว 2 เส้นทาง คือ กรุงเทพฯ-เชียงใหม่ และกรุงเทพฯ-หนองคาย ส่วนระบบรถไฟความเร็วสูงที่จะนำมาใช้ในไทยนั้นจะเป็นระบบที่ดีที่สุด ซึ่งได้รับการพัฒนามาอย่างต่อเนื่อง และมั่นใจในความปลอดภัย ส่วนการเกิดอุบัติเหตุรถไฟเร็วสูงในจีนช่วงทีผ่านมา เป็นอุบัติเหตุที่ไม่เกี่ยวกับระบบ และปัจจุบันก็พบว่าอุบัติเหตุรถไฟจีนลดลงแล้ว นายหวาง ตี้ฝู ผู้จัดการโครงการรถไฟในไทย องค์การรถไฟแห่งประเทศจีน กล่าวว่า จุดเด่นของรถไฟความเร็วสูงของจีน คือ เทคโนโลยีที่สมบูรณ์แบบ มีการออกแบบและผลิตตัวรถไฟความเร็วสูงที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะ ไม่ว่าจะเป็นระบบควบคุมและขับเคลื่อน ตัวรถ ระบบเบรก ขณะเดียวกันยังมีประสบการณ์ก่อสร้างมากและหลากหลายสภาพแวดล้อม ทั้งภูเขา และที่ราบ ส่วนต้นทุนรถไฟความเร็วสูงของจีนนั้น ยังไม่สามารถระบุได้เพราะขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น ความเร็วของรถไฟ ระยะทาง และลักษณะภูมิประเทศ ด้านนายพีรกันต์ แก้ววงศ์วัฒนา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด กล่าวว่า บริษัทมีความพร้อมเข้าไปบริหารจัดการเดินรถไฟความเร็วสูง(ไฮสปีดเทรน)ที่จะก่อสร้างรวม 4 เส้นทาง เนื่องจากการให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิ้งค์ที่มีอยู่ ถือเป็นกึ่งรถไฟความเร็วสูงอยู่แล้วจึงสามารถนำไปประยุกต์ใช้กับการให้บริการรถไฟความเร็วสูงในทุกเส้นทางได้ ทั้งนี้หากมีนโยบายที่ชัดเจนออกมาบริษัทพร้อมจะร่วมมือกับมหาวิทยาลัยของรัฐ และผู้เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูงจากจีน จัดหลักสูตรเตรียมบุคลากรให้พร้อมได้อย่างแน่นอน เนื่องจากปัจจุบันบริษัทมีวิศวกรที่ดำเนินงานอยู่แล้วประมาณ 500-600 คน จึงสามารถนำบุคคลากรทั้งหมดเหล่านี้ไปเพิ่มทักษะเพื่อรองรับการให้บริการรถไฟความเร็วสูงได้ “ระบบต่างๆ รวมถึงขบวนรถไฟที่นำไปให้บริการไฮสปีดเทรนเหมือนกับไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิ้งค์ มีเพียงระบบอาณัติสัญญาณเท่านั้นที่แตกต่างกัน สามารถใช้ความเร็วได้สูงสุด 160 กม.ต่อชั่วโมง เพิ่มอีกนิดหน่อยให้วิ่งได้ 200 กม.ต่อชั่วโมงขึ้นไป ก็เป็นไฮสปีดเทรนแล้ว ดังนั้นจึงไม่ใช่เรื่องยากที่จะทำความเข้าในและเรียนรู้เพิ่มเติม จึงมั่นใจว่าจะสามารถให้บริการเดินรถไฟความเร็วสูงได้แน่นอน”

ขอขอบคุณแหล่งที่มา : จีนคอนเฟิร์มใช้สินค้าเกษตรแลกรถไฟ