เรืออากาศเอกมนตรี จำเรียงรองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ฝ่ายช่าง บริษัทการบินไทย จำกัด (มหาชน)เปิดเผยถึงความคืบหน้าการสอบสวนกรณีเครื่องบินแอร์บัส 330-300เกิดอุบัติเหตุลื่นไถลที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิระหว่างลงจอด เมื่อเดือนก.ย.56ว่าผลตรวจสอบและการอ่านข้อมูลบันทึกในกล่องดำ คาดสาเหตุเกิดจากการแตกร้าวของคานโบกี้บีมของฐานล้อหลักด้านขวาเป็นผลให้ฐานล้อขวาหักขณะลงจอดและเครื่องบินไถลออกนอกทางวิ่ง ทำให้ต่อไปอาจต้องประกาศแจ้งลดอายุการใช้งานของโบกี้บีมรุ่นนี้ อย่างไรก็ตามการประกาศลดอายุการใช้งานอย่างเป็นทางการของโบกี้บีมที่อยู่ในชุดแลนดิ้งเกียร์ของเครื่องบินรุ่นนี้ ต้องรอบริษัทผู้ผลิต และบริษัทแอร์บัสผู้ผลิตเครื่องบินออกประกาศแจ้งอย่างเป็นทางการ และแจ้งไปยังลูกค้าที่มีการสั่งซื้อเครื่องบินรุ่นนี้ส่วนการตรวจสอบข้อมูลจากกล่องดำจุดอื่นไม่พบความผิดปกติ  ปัจจุบันการบินไทยมีเครื่องบินแอร์บัส330–300 รวม 27 ลำแต่รุ่นที่มีการติดตั้งฐานล้อรุ่นเดียวกันนี้มี 12 ลำเป็นรุ่นแรกที่มีการสั่งซื้อ อายุการใช้งาน 16–20 ปีดังนั้น จึงมีแผนปลดระวางตั้งแต่ปี 57–58  เป็นต้นไป “จากข้อมูลเดิมพบว่าอายุการใช้งานของโบกี้บีมเป็นแบบตลอดชีพ แต่เวลาต่อมาได้ออกประกาศกำหนดอายุการใช้งานห้ามเกิน50,000 รอบการบินแต่เครื่องบินลำที่เกิดเหตุใช้งานไปเพียง 40,000รอบการบินเท่านั้น อีกทั้งกรณีที่เกิดขึ้นเป็นเคสแรกในโลกที่พบว่ามีปัญหาแตกจากล่างขึ้นบนเพราะดูจากรอยปากฉลามที่เกิดขึ้นจึงต้องตรวจสอบอย่างละเอียดก่อนมีการออกประกาศเตือน”  

ขอขอบคุณแหล่งที่มา : บินไทยเตรียมปลดระวางแอร์บัส 12 ลำ

Posts related