นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รมว.คมนาคม เปิดเผยหลังเป็นประธานในพิธีปล่อยขบวนรถอำนวยความสะดวกและปลอดภัยช่วงเทศกาลปีใหม่2557และโครงการเดินทางอุ่นใจ ปลอดภัยไปกับกรมทางหลวงว่า ตั้งแต่วันที่ 4 ม.ค.57 เป็นต้นไป กรมทางหลวง จะนำระบบจัดเก็บงินค่าธรรมเนียมผ่านทางแบบระบบปิดมาทดลองใช้กับทางหลวงพิเศษ ระหว่างเมืองหมายเลข7 กรุงเทพ-ชลบุรี โดยเป็นระบบที่เก็บค่าธรรมเนียมผ่านทางด้วยบัตรสมาร์ทการ์ด ซึ่งผู้ใช้บริการจะต้องรับบัตรบริเวณด่านขาเข้าและคืนบัตรพร้อมจ่ายเงินที่ด่านขาออก ซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหาการจราจรหนาแน่นบริเวณหน้าด่านทางออกได้ จึงขอแจ้งผู้ใช้ทางมาล่วงหน้าด้วย “ระบบปิดเป็นระบบที่ดีเพราะจะเก็บค่าผ่านทางตามระยะทางจริง เป็นธรรมต่อผู้ใช้ทางมากขึ้น แต่ช่วงแรกยอมรับว่าอาจต้องมีปัญหารถติดสะสมทางออกแน่นอน ทำให้รถที่รอจ่ายเงินล้นออกมาติดยาว จนส่งผลกระทบมายังถนนสายหลัก ดังนั้นวันที่4 ม.ค. ซึ่งเป็นวันแรกที่ทดลองใช้ ผู้บริหารกรมทางหลวงจะต้องไปยืนเฝ้าที่หน้าด่านอย่างใกล้ชิด เพื่อดูแลไม่ให้เกิดปัญหา และอาจจำเป็นต้องเพิ่มจำนวนช่องทางออกให้เพียงพอกับจำนวนรถที่มารอจ่ายเงิน รวมทั้งต้องเร่งประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนรับรู้ให้ทั่วถึงว่าจะมีการปรับระบบการเก็บค่าผ่านทางใหม่ เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดความวุ่นวายบนทางพิเศษ” ส่วนการนำระบบเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติซึ่งเป็นระบบเดียวกับอีซี่พาสของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย(กทพ.)มาใช้กับทางพิเศษนั้น ขณะนี้วางระบบเสร็จเรียบร้อยแล้ว อยู่ระหว่างหารือรายละเอียดระบบศูนย์บริหารจัดการรายได้กลางอยู่ ด้านนายชัชวาลย์ บุญเจริญกิจ อธิบดีกรมทางหลวง กล่าวว่า ช่วงทดลองระบบปิด กรมทางหลวงจะเก็บค่าผ่านทางในอัตราเดิมไปก่อน เนื่องจากจะต้องกลับไปการแก้ไขกฎกระทรวง เพื่อปรับแก้และประกาศอัตราค่าผ่านทางใหม่ โดยคาดว่าจะสามารถออกประกาศและบังคับใช้อัตราค่าผ่านทางใหม่ได้ภายในเดือนเม.ย.57 ส่วนการเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติคาดว่าจะสามารถเริ่มใช้ได้ภายในปี 57 แน่นอน
ขอขอบคุณแหล่งที่มา : ปรับระบบจ่ายเงินมอเตอร์เวย์
Posts related
- ธุรกิจน้ำดื่มใสสะอาด เพราะชีวิตขาดน้ำไม่ได้!
- ธุรกิจเสื้อผ้า ดีไม?ดียังไง? ปัจจุบันมีกี่รูปแบบ?
- ธุรกิจส่งออกสินค้า ดีไม?ดียังไง? ปัจจุบันมีกี่รูปแบบ?
- ธุรกิจร้านดอกไม้กับความรัก ความยินดี และ ความสดชื่นของชีวิต
- ธุรกิจโรงแรมรีสอร์ทที่พัก ดีไม?ดียังไง? ปัจจุบันมีกี่รูปแบบ?
- ธุรกิจร้านกาแฟ คุณคิดว่าคนที่ดื่มกาแฟเป็นประจำ จะมีสักกี่วันที่หยุดดื่ม? น่าลองขายนะ!
- ธุรกิจซักอบรีด รูปแบบไหนดีที่สุด?
- ธุรกิจค้าปลีกสินค้า ดีไม?ดียังไง?
- ธุรกิจร้านเบเกอรี่ รูปแบบไหนดีที่สุด?
- ธุรกิจขายส่งสินค้า ดีไม?ดียังไง? ปัจจุบันมีกี่รูปแบบ?
- อาชีพเสริมรายได้เสริม เมื่อมีรายได้หลายทางย่อมดีกว่ารายได้ทางเดียว
- 10 อาชีพเสริมที่น่าสนใจ
- อาชีพเสริม ถ้าไม่เริ่มทำตอนนี้แล้วจะรวยตอนไหน?
- ธุรกิจสปา ดีไม?ดียังไง?
- ธุรกิจคาร์แคร์ ดีไม?ดียังไง?
- 6 รูปแบบธุรกิจออนไลน์ที่ใครก็ทำได้ง่ายๆ
- 5 Trendsของยุค2020ที่จะนำไปสู่ธุรกิจชั้นนำที่น่าสนใจ
- แบบทดสอบประเมินตัวคุณเป็นยังไงและควรจะทำธุรกิจแนวไหนดี
- ความแตกต่างระหว่างธุรกิจส่วนตัวกับอาชีพอื่นๆ
- จะเริ่มต้นขายของออนไลน์ได้อย่างไร
- 5 ขั้นตอนการเริ่มต้นเปิดร้านค้าออนไลน์
- เทคนิคในการเลือกธุรกิจแฟรนไชส์ที่น่าสนใจ
- ทำไมต้องธุรกิจแฟรนไชส์ ดียังไง
- 5 เทคนิคควรรู้ก่อนตั้งชื่อธุรกิจออนไลน์
- 5 สิ่งที่ต้องห้ามเมื่่ออยากทำธุรกิจส่วนตัว
- 7 เทคนิคพื้นฐานสร้างธุรกิจSMEให้รอด
- จะเริ่มต้นธุรกิจส่วนตัวยังไงเริ่มจากไหนดี?
- ทำไมจะต้องทำธุรกิจส่วนตัว?
- ความรู้เบื้องต้นความหมายธุรกิจSMEs
นายสมชาย พูลสวัสดิ์ อธิบดีกรมสรรพสามิต เปิดเผยความคืบหน้าเรื่องการจัดเก็บภาษีสรรพสามิตน้ำมันดีเซลที่จะสิ้นสุดในเดือนธ.ค.นี้ในอัตราลิตรละ0.005บาทว่า ต้องรอให้คณะกรรมการการเลือกตั้งหรือกกต.พิจารณาว่ารัฐบาลรักษาการสามารถต่ออายุภาษีได้หรือไม่ ซึ่งหากไม่อนุมัติให้ดำเนินการใด ๆ ต้องรอให้รัฐบาลใหม่เป็นผู้พิจารณา เพราะหากไม่ต่ออายุมาตรการออกไปอีกจะทำให้ภาษีดีเซลในเดือนม.ค.ปี57 จัดเก็บในอัตราปกติที่ลิตรละ 10 บาท อย่างไรก็ตามการลดภาษีน้ำมันดีเซลในช่วงที่ผ่านมาทำให้รายได้หายไปเดือนละ 10,000 ล้านบาท“มาตรการนี้ไม่ใช่มาตรการใหม่ได้ดำเนินการตั้งแต่รัฐบาลชุดก่อนจนถึงรัฐบาลปัจจุบันเพราะต้องการช่วยเหลือประชาชนลดภาระค่าครองชีพในช่วงราคาน้ำมันแพง และประเมินว่าหากปีหน้าไม่ได้ขึ้นภาษีดีเซล ผลการจัดเก็บรายได้ในไตรมาส 1/57 ยังได้ตามเป้าเพราะในช่วงเทศกาลปีใหม่การท่องเที่ยวเริ่มปรับตัวดีขึ้นขณะที่การบริโภคสุราเริ่มมีสัดส่วนเพิ่มขึ้น และทั้งปีคาดว่าจัดเก็บภาษีจะอยู่ที่ 460,000ล้านบาท โดยเจ้าหน้าที่ต้องเข้มงวดปราบปรามและจับกุมสินค้าเถื่อน ส่วนการปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตได้ศึกษาเบื้องต้นแล้วแต่ต้องรอนโยบายรัฐบาลชุดใหม่ก่อน”สำหรับผลการจัดเก็บในเดือนต.ค.-พ.ย.ที่ผ่านมาเก็บได้จริง 71,631 ล้านบาท มากกว่าประมาณที่ตั้งไว้ 959ล้านบาท โดยภาษีที่จัดเก็บเพิ่มขึ้น เช่น ภาษีเบียร์มีมูลค่า 15,622 ล้านบาท เพิ่มขึ้น3,309 ล้านบาท เพิ่มข้น 26.88%และภาษีสุรา 14,898 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 5,189 ล้านบาท หรือ 53.44% ส่วนภาษีที่จัดเก็บลดลง เช่น ภาษีรถยนต์เก็บรายได้ 17,579 ล้านบาท ลดลง 5,764 ล้านบาท ภาษีน้ำมัน 10,218 ล้านบาทลดลง 5,097 ล้านบาท หรือ 33.28% ภาษียาสูบ 9,289 ล้านบาทลดลง1,150 ล้านบาท หรือ 11% ภาษีเครื่องดื่ม 2,687 ล้านบาท ลดลง 228 ล้านบาท หรือ 7.8% ส่วนความคืบหน้าโครงการรถยนต์คันแรกนั้น มีผู้จองสิทธิ์จำนวน1.25 ล้านคัน คิดเป็นเงิน 92,174 ล้านบาท ซึ่งปัจจุบันผู้ประกอบการรถยนต์ได้ส่งมอบรถยนต์ให้ผู้ได้รับสิทธิ์ไปแล้ว1.12 ล้านคัน และที่ยังไม่ได้ส่งมอบประมาณ 126,000 คัน โดยในปี57 ตั้งงบประมาณรองรับไว้จำนวน 40,000 ล้านบาทและในปี 58 น่าจะคืนเงินได้หมด นอกจากนี้ได้ให้ฝ่ายกฎหมายประสานไปยังค่ายรถยนต์ว่าหากมีรถยนต์พร้อมส่งมอบแล้วประชาชนไม่มารับรถยนต์ภายใน 30 วันถือว่าสละสิทธิ์ 
นายแฟรงค์ ข่าน กรรมการบริหารและ ผู้อำนวยการ หัวหน้าฝ่ายที่ปรึกษาด้านโครงการที่พักอาศัย บริษัท ไนท์แฟรงค์ ชาร์เตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า ปี 57 ประเมินว่ายังไม่มีสัญญาณสภาวะฟองสบู่ในตลาดอสังหาริมทรัพย์ โดยเฉพาะคอนโดมิเนียมในพื้นที่ศูนย์กลางย่านธุรกิจบริเวณพลินจิต สาทร เพราะที่ดินหายาก และมีที่ดินเหลือไม่กี่แปลง สำหรับการพัฒนาให้เป็นอาคารสูง ทำให้ที่ดินที่เหลืออยู่มีราคาแพงมาก คอนโดฯ เหล่านี้จึงมีทั้งคุณภาพและราคาสูง ส่งผลให้มีความต้องการซื้อสูง โดยเฉพาะการซื้อเพื่อการลงทุน เช่นเดียวกับคอนโด ย่านสุขุมวิทซอย 3 – 69 และพระโขนง ซอย 3- 55 ขนาด 1-2 ห้องนอน ซึ่งนักลงทุนจะได้รับผลตอบแทนจากค่าเช่า 5-6% ขณะที่คอนโดเขตชานเมือง ลาดพร้าว รัชดา และพระราม 9 ยังมีศักยภาพสูง เพราะมีระบบขนส่งมวลชน ทั้งรถไฟฟ้าบีทีเอส และรถไฟฟ้าใต้ดินเอ็มอาร์ที อีกทั้งยังมีที่ดินเหลืออยู่ในราคาไม่สูงนัก จึงทำให้อาจจะมีการพัฒนาโครงการใหม่ ๆ ได้อีกพอสมควร ขณะที่ตลาดคอนโดที่แล้วเสร็จก่อนหน้านี้ (รีเซล) รัศมี 200 เมตรจากรถไฟฟ้าด้วย อย่างไรก็ตาม ในส่วนคอนโดฯ รอบนอกนั้น แนะนำว่า ผู้ประกอบการต้องตระหนักถึงคุณภาพ (เกรด) ของคอนโดฯ เพราะผู้ที่จะซื้อคอนโดฯรอบนอกนั้น จะดูที่ราคาเป็นหลัก จึงอาจทำให้ผู้พัฒนามีแนวโน้มสร้างคอนโดให้มีขนาดยูนิตเล็กลงและราคาต่ำลงด้วย “อีกทั้งเมื่อเปรียบเทียบตลาดคอนโดระดับพรีเมียมของกทม. กับตลาดของประเทศในแถบเอเชียแปซิฟิกแล้ว ถือว่า ไทยสามารถแข่งขันกับคู่แข่งในหลาย ๆ เมือง เช่น ฮ่องกง เซี่ยงไฮ้ และสิงคโปร์ได้ ด้วยคุณภาพและคุณสมบัติที่เทียบกันได้ แต่ราคาต่ำกว่า ซึ่งผู้ซื้อชาวต่างชาติจะให้ความสนใจมาก โดยเฉพาะกลุ่มที่มาจากฮ่องกง ลอนดอน ออสเตรเลีย ฝรั่งเศส อินเดียและรัสเซีย โดยในส่วนของบริษัทมีแผนที่จะขยายงานนิทรรศการต่าง ๆ ในปีหน้าเพิ่มเติม เพื่อนำคอนโดฯในกทม.ไปขยายตลาดสู่นักลงทุนและผู้ซื้อต่างชาติ ที่กัวลาลัมเปอร์ เซี่ยงไฮ้ หลังจากประสบความสำเร็จจากตลาดสิงคโปร์ ฮ่องกงมาแล้ว” 
