แหล่งข่าวจากกระทรวงพลังงาน เปิดเผยว่า ในวันที่ 30 ก.ย. นี้ การประชุมคณะกรรมการบริหารนโยบายพลังงาน (กบง.) ที่มีนายณรงค์ชัย อัครเศรณี รมว.พลังงาน เป็นประธานครั้งนี้ มีวาระสำคัญในการพิจารณาการปรับโครงสร้างราคาก๊าซหุงต้ม (แอลพีจี) ภาคขนส่ง และก๊าซธรรมชาติสำหรับยานยนต์ (เอ็นจีวี) คาดว่า มีผลวันที่ 1 ต.ค. นี้ โดยในส่วนของก๊าซแอลพีจี จะทยอยปรับขึ้นราคา 62 สต.ต่อก.ก. ในครั้งแรก เพื่อไปสู่เป้าหมายให้มีราคาเท่ากับราคาแอลพีจีครัวเรือน หรือจากปัจจุบันมีราคาอยู่ที่ 21.38 บาทต่อก.ก. ไปเป็น 22.63 บาทต่อก.ก. ส่วนการปรับขึ้นราคาขายปลีกก๊าซธรรมชาติสำหรับยานยนต์(เอ็นจีวี) จากขณะนี้มีราคาอยู่ที่ 10.50 บาทต่อก.ก. โดยเหตุผลหลักต้องการให้มีราคาที่สะท้อนต้นทุนจริงมากขึ้น ซึ่งจะเสนอขอปรับขึ้น 1 บาทต่อก.ก. ในขณะที่จะมีมาตรการลดผลกระทบให้กับกลุ่มโดยสารสาธารณะ เช่น รถตู้ รถแท็กซี่ ผ่านการใช้บัตรเครดิตพลังงาน ที่จะได้รับส่วนลดราคาเอ็นจีวีให้ซื้อในราคาเดิม 8.50 บาทต่อก.ก. ซึ่งเป็นราคาเดิมก่อนที่จะมีการปรับขึ้นราคามาอยู่ที่ 10.50 บาทต่อก.ก.ก่อนหน้านี้ โดยปัจจุบันมีผู้มาลงทะเบียนใช้บัตรเครดิตพลังงาน 77,000 ราย ด้านการปรับอัตราเพิ่มเงินนำส่งเข้ากองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงของน้ำมันดีเซล ซึ่งขณะนี้มีค่าการตลาดน้ำมันอยู่ที่ 1.92 บาทต่อลิตร โดยอาจจะปรับเงินนำส่งเข้าดีเซลเพิ่ม 40-50 สต.ต่อลิตร เพื่อสะสมเป็นรายได้เข้ากองทุนน้ำมันฯที่ยังมีสถานะติดลบอยู่ 4,736 ล้านบาท นายอารีพงศ์ ภู่ชอุ่ม ปลัดกระทรวงพลังงาน กล่าวว่า การประชุมกบง. ครั้งนี้เป็นการปรับโครงสร้างราคาพลังงานให้สมดุล ซึ่งในส่วนของแอลพีจีขนส่งจะเป็นการทยอยปรับขึ้นราคาคงไม่ปรับครั้งเดียว 1.25 บาทต่อก.ก. เพื่อให้ไปเท่ากับแอลพีจีครัวเรือน แต่จะค่อยๆ ขยับราคา รวมถึงการปรับขึ้นราคาเอ็นจีวีด้วย แต่ยังไม่เท่ากับราคาภาคครัวเรือน ส่วนน้ำมันดีเซล ขณะนี้มีค่าการตลาดสูง ควรจะเก็บเงินเข้ากองทุนน้ำมันฯเพิ่ม เพื่อลดปัญหาการขาดทุนของกองทุนฯ นายขวัญชัย ติยะวานิช นายกสมาคมขนส่งสินค้าภาคอีสาน กล่าวว่า ทางผู้ประกอบการรถบรรทุกกำลังรอการตัดสินใจจากรัฐบาลว่าจะปรับขึ้นราคาเอ็นจีวี หรือไม่ เพราะหากปรับขึ้นจริงทางผู้ประกอบการฯก็คงจะต้องพิจารณาปรับขึ้นค่าขนส่งเพราะทางผู้ประกอบการฯเองก็คงไม่มีทางเลือกอื่น นายวิฑูรย์ แนวพานิช ประธานเครือข่ายสหกรณ์แท็กซี่ในเขตกรุงเทพมหานคร กล่าวว่า ผลการหารือกับสำนักงานปลัดสำนักนายกรัฐมนตรีซึ่งเชิญหน่วยงานกระทรวงคมนาคมและผู้ประกอบการขนส่งมาหารือนั้น ทางกระทรวงคมนาคมจะพิจารณาให้ปรับขึ้นค่าโดยสารแท็กซี่เฉลี่ยจากปัจจุบัน 10% ภายในเดือนพ.ย. ซึ่งประเด็นนี้ยังไม่เกี่ยวข้องกับการปรับขึ้นแอลพีจีและเอ็นจีวี ของกระทรวงพลังงาน โดยจะต้องรอนโยบายในส่วนนี้ก่อนเพราะหากปรับขึ้นราคาแล้วไม่มีมาตรการช่วยเหลือจะต้องนำมาคำนวณเพิ่มในค่าโดยสารในกรณีที่ไม่มีมาตรการช่วยเหลือ รายงานข่าวจากสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย กล่าวว่า เมื่อเร็วๆ นี้ทางสหพันธ์ ฯ ได้ลงนามร่วมกับ บมจ.ปตท.เรื่องการขยับขึ้นราคาเอ็นจีวี โดยสหพันธ์เสนอให้การปรับราคาก๊าซเอ็นจีวี ให้ปรับขึ้นครั้งละ 1 บาทต่อกก.ทุก 6 เดือน จากที่ปัจจุบันนี้ราคาขายอยู่ที่ 10.50 บาทต่อกก. ขณะที่ต้นทุนก๊าซอยู่ที่ 15-16 บาทต่อกก. โดยปตท.จะต้องขยายการสร้างปั๊มเอ็นจีวีให้ครอบคลุมเส้นทางขนส่งที่สำคัญ 4 ปั๊มหลักได้แก่ แก่งคอย จ.สระบุรีขาขึ้น, นครสวรรค์ ขาล่อง,ขอนแก่นทั้งขาขึ้นและล่อง โดยให้ต่อท่อจากแหล่งก๊าซน้ำพอง ซึ่งสหพันธ์ให้การรับรองว่า หากขยับขึ้นราคา และทำตามข้อเสนอนี้ ทางกลุ่มรถบรรทุกจะไม่มาชุมนุมปิดล้อมกระทรวงพลังงานเหมือนการขยับขึ้นราคาเอ็นจีวีปี 55
ขอขอบคุณแหล่งที่มา : ถกกบง.ขึ้นแอลพีจี-เอ็นจีวี 1ต.ค.นี้
Posts related
- ธุรกิจน้ำดื่มใสสะอาด เพราะชีวิตขาดน้ำไม่ได้!
- ธุรกิจเสื้อผ้า ดีไม?ดียังไง? ปัจจุบันมีกี่รูปแบบ?
- ธุรกิจส่งออกสินค้า ดีไม?ดียังไง? ปัจจุบันมีกี่รูปแบบ?
- ธุรกิจร้านดอกไม้กับความรัก ความยินดี และ ความสดชื่นของชีวิต
- ธุรกิจโรงแรมรีสอร์ทที่พัก ดีไม?ดียังไง? ปัจจุบันมีกี่รูปแบบ?
- ธุรกิจร้านกาแฟ คุณคิดว่าคนที่ดื่มกาแฟเป็นประจำ จะมีสักกี่วันที่หยุดดื่ม? น่าลองขายนะ!
- ธุรกิจซักอบรีด รูปแบบไหนดีที่สุด?
- ธุรกิจค้าปลีกสินค้า ดีไม?ดียังไง?
- ธุรกิจร้านเบเกอรี่ รูปแบบไหนดีที่สุด?
- ธุรกิจขายส่งสินค้า ดีไม?ดียังไง? ปัจจุบันมีกี่รูปแบบ?
- อาชีพเสริมรายได้เสริม เมื่อมีรายได้หลายทางย่อมดีกว่ารายได้ทางเดียว
- 10 อาชีพเสริมที่น่าสนใจ
- อาชีพเสริม ถ้าไม่เริ่มทำตอนนี้แล้วจะรวยตอนไหน?
- ธุรกิจสปา ดีไม?ดียังไง?
- ธุรกิจคาร์แคร์ ดีไม?ดียังไง?
- 6 รูปแบบธุรกิจออนไลน์ที่ใครก็ทำได้ง่ายๆ
- 5 Trendsของยุค2020ที่จะนำไปสู่ธุรกิจชั้นนำที่น่าสนใจ
- แบบทดสอบประเมินตัวคุณเป็นยังไงและควรจะทำธุรกิจแนวไหนดี
- ความแตกต่างระหว่างธุรกิจส่วนตัวกับอาชีพอื่นๆ
- จะเริ่มต้นขายของออนไลน์ได้อย่างไร
- 5 ขั้นตอนการเริ่มต้นเปิดร้านค้าออนไลน์
- เทคนิคในการเลือกธุรกิจแฟรนไชส์ที่น่าสนใจ
- ทำไมต้องธุรกิจแฟรนไชส์ ดียังไง
- 5 เทคนิคควรรู้ก่อนตั้งชื่อธุรกิจออนไลน์
- 5 สิ่งที่ต้องห้ามเมื่่ออยากทำธุรกิจส่วนตัว
- 7 เทคนิคพื้นฐานสร้างธุรกิจSMEให้รอด
- จะเริ่มต้นธุรกิจส่วนตัวยังไงเริ่มจากไหนดี?
- ทำไมจะต้องทำธุรกิจส่วนตัว?
- ความรู้เบื้องต้นความหมายธุรกิจSMEs
ผู้สื่อข่าวรายงานว่าบรรยากาศการลงทุนในตลาดหุ้นไทยวันนี้ (29ก.ย.) ดัชนีเคลื่อนไหวผันผวนในแดนลบตลอดวัน โดยนักลงทุนทยอยเทขายทำกำไรหลังดัชนีปรับตัวสูงขึ้นเกินระดับ 1,600 จุด และยังไร้ปัจจัยใหม่ที่โดดเด่นเข้าผลักดันดัชนี ซึ่งนักลงทุนรอให้น้ำหนักปัจจัยในประเทศด้านมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจของภาครัฐในวันที่ 1 ต.ค. นี้ ในขณะเดียวกันด้านปัญหาการประท้วงในฮ่องกงกดดันตลาดหุ้นฮั่งเส็งปิดตัวลงแรง ไม่กระทบต่อดัชนีหุ้นไทยอย่างมีนัยสำคัญ ส่งผลให้ระหว่างวัน ดัชนีลดลงต่ำสุด 1,578.99 จุด และทะยานขึ้นสูงสุด 1,602.21 จุด จนมาปิดตลาดที่ 1,585.79จุด ลดลง 14.37 จุด หรือ 0.90% ด้วยมูลค่าซื้อขาย 60,926.86 ล้านบาท สำหรับหลักทรัพย์ที่มีมูลค่าซื้อขายสูงสุด 5 อันดับแรก 1.ธ.กรุงเทพ ปิดที่ 203.00 บาท ลดลง 5.00 บาท 2.ทรู ปิดที่ 12.10 บาท ลดลง 0.30 บาท 3.เอไอเอส ปิดที่ 223.00 บาท ลดลง 3.00 บาท 4.สิงห์ ปิดที่ 11.20 บาท เพิ่มขึ้น 2.30 บาท 5.ปตท. ปิดที่ 353.00 บาท ลดลง 4.00 บาท 
นายประสงค์ พูนธเนศ ประธานกรรมการ (บอร์ด) บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด(มหาชน) หรือ ทอท. เปิดเผยในโอกาสฉลองสนามบินสุวรรณภูมิครบรอบ 8 ปีว่า มีแผนใช้งบประมาณกว่า 5.4 หมื่นล้านบาท เพื่อขยายความจุอาคารผู้โดยสาร และการให้บริการของสนามบิน แบ่งเป็นการก่อสร้างอาคารผู้โดยสารหลังใหม่ทางด้านเหนือของอาคารผู้โดยสารปัจจุบัน และรถไฟฟ้าโมโนเรลเพื่อเพิ่มความจุจาก 45 ล้านคน เป็น 65 ล้านคน วงเงิน 2.4 หมื่นล้านบาท การก่อสร้างทางวิ่ง หรือรันเวย์สำรองขนาด 2,900 เมตร และเงินชดเชยผลกระทบทางเสียง 1.9 หมื่นล้านบาท การก่อสร้างหลุมจอดเครื่องบินเพิ่มเติมอีก 28 หลุมจอด วงเงิน 1 หมื่นล้านบาท และอาคารจอดรถกว่า 1 พันล้านบาท “ในวันที่ 30 ก.ย.นี้ จะเข้าไปหารือเกี่ยวกับโครงการก่อสร้างอาคารผู้โดยสารหลังใหม่ทางด้านเหนือให้ พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รมว.คมนาคม และผบ.ทอ. รับทราบ โดยเชื่อว่าโครงการเหล่านี้จะคุ้มค่ากว่าการลงทุนสุวรรณภูมิเฟสสองเดิม เพราะเมื่อรวมวงเงินการก่อสร้างทั้งหมดแล้วจะอยู่ที่ประมาณ 4-5 หมื่นล้านบาท น้อยกว่าการก่อสร้างสุวรรณภูมิเฟส 2 ที่ลงทุนเฉพาะอาคาร 6.2 หมื่นล้านบาท และถ้ารวมรันเวย์สำรองด้วยอาจทะลุไปถึง 8.1 หมื่นล้านบาท ที่สำคัญจะช่วยลดความแออัดผู้โดยสารปัจจุบันได้ แต่หากใช้วิธีการก่อสร้างสุวรรณภูมิเฟส 2 ผู้โดยสารจะยังแออัดเหมือนเดิม เพราะผู้โดยสารที่จะไปยังอาคารที่เป็นหลุมจอดใหม่จะมีเพียงผู้โดยสารที่รอขึ้นเครื่องบินแล้วเท่านั้น” สำหรับขั้นตอนการดำเนินโครงการจะเสนอรายละเอียดให้ รมว.คมนาคม ถัดจากนั้นจะเสนอกระทรวงคมนาคม เพื่อนำเสนอ ครม. พิจารณาภายในเดือนธ.ค.นี้ จากนั้นเสนอสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) และรายงานวิเคราะห์ผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) โดยใช้เวลาไม่เกิน 1 ปี จะเริ่มก่อสร้างได้ โดยใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 48 เดือนก่อนเปิดให้บริการได้ 
