นายธีระชัย แสนแก้ว ประธานสหสมาคมชาวไร่อ้อยภาคอีสาน เปิดเผยว่า ชาวไร่อ้อย ต้องการเรียกร้องให้รัฐบาลอุดหนุนงบประมาณ 10,000 ล้านบาท เพื่อช่วยเหลือชาวไร่อ้อย ให้คุ้มต้นทุนการผลิต เนื่องจากคณะกรรมการบริหาร (กบ.) ได้เห็นชอบราคาอ้อยขั้นต้นฤดูกาลผลิตปี 56/57 ราคา 900 บาทต่อตัน แต่ชาวไร่อ้อย มีต้นทุนการผลิต 1,129.92 บาทต่อตันและที่ผ่านมารัฐบาลช่วยเหลือชาวไร่อ้อย เพียงหาแหล่งเงินกู้ให้ชาวไร่อ้อย ผ่านธนาคารเพื่อการเกษตรและสหกรณ์ (ธ.ก.ส.) เท่านั้น ต่างจากสินค้าเกษตรอื่น ๆ เช่น ข้าว มันสำปะหลัง ยางพารา ข้าวโพด ที่รัฐบาลสนับสนุนเงินชดเชยอย่างต่อเนื่อง “ตลอดเวลาที่ผ่านมาชาวไร่อ้อยได้แต่กู้เงินมาเพิ่มค่าอ้อย พร้อมกับการจ่ายดอกเบี้ย แต่ข้าวเจ๊งเป็นแสนๆล้านบาทรัฐบาลยังช่วยได้ ดังนั้นจึงเห็นว่าราคาอ้อยขั้นต้นครั้งนี้จะเป็นประวัติศาสตร์ที่เราจะขอให้รัฐบาลช่วยเหลืองบประมาณหมื่นล้านบาทเนื่องจากราคาอ้อย 900 บาทต่อตันที่กบ. เห็นชอบ แม้ชาวไร่อ้อยจะเห็นด้วย แต่หากจะให้คุ้มทุนการผลิตที่ 1,129.92 บาทต่อตันจะต้องกู้เงินมาเพิ่มราว 230 บาทต่อตันหรือคิดที่อ้อย 101 ล้านตัน ประมาณ 23,000 ล้านบาท และรัฐบาลยังเป็นคนส่งเสิรมให้จัดโซนนิ่งการปลูกอ้อย ด้วยการส่งเสริมให้นาข้าวมาปลูกอ้อยเพิ่มขึ้นรัฐบาลก็ควรจะต้องดูแลราคาไม่ให้ต่ำกว่าต้นทุนชาวไร่อ้อย แต่หากจะให้กู้ทั้งหมด รัฐบาลจะต้องลดดอกเบี้ยของ ธ.ก.ส.ลงมาจากปัจจุบันที่คิดดอกเบี้ยสูงถึง 4.5%” แหล่งข่าวจากคณะกรรมการบริหาร (กบ.) กล่าวว่า ในการประชุมคณะกรรมการ กบ. ที่มีนางอรรชกา ศรีบุญเรือง อธิบดีกรมส่งเสริมอุตสาหกรรม(กสอ.) เป็นประธาน ได้เห็นชอบการคำนวณราคาอ้อยขั้นต้นฤดูการผลิตปี 56/57ที่ 900 บาทต่อตัน พร้อมกับทำรายงานความเห็นของฝ่ายโรงงานน้ำตาล และชาวไร่อ้อยหลังจากที่ได้เปิดให้ทำการประชาพิจารณ์ราคาอ้อยดังกล่าวแล้ว เสนอให้คณะกรรมการอ้อยและน้ำตาลทราย(กอน.)พิจารณาในวันที่ 7 พ.ย. เพื่อประกาศราคาอ้อยขั้นต้นอย่างเป็นทางการก่อนนำเสนอที่ประชุม ครม.ชอบต่อไป “กบ.ได้เสนอข้อมูลไปตามข้อเท็จจริงส่วนการช่วยเหลือราคาอ้อยตามที่ชาวไร่อ้อยให้ได้คุ้มกับต้นทุนที่ได้มีการคำนวณจากฝ่ายราชการที่ 1,129.92 บาทต่อตันนั้นกบ.จะให้ความเห็นเพียงมีความจำเป็นจะต้องหาเงินช่วยแต่รายละเอียดการช่วยเหลือ คงจะอยู่ที่กอน. พิจารณาต่อไป”
ขอขอบคุณแหล่งที่มา : ชาวไร่อ้อยจี้รัฐใช้งบหมื่นล้านดันราคาโอดข้าวเจ๊งแสนล้านยังโดดอุ้ม
Posts related
- ธุรกิจน้ำดื่มใสสะอาด เพราะชีวิตขาดน้ำไม่ได้!
- ธุรกิจเสื้อผ้า ดีไม?ดียังไง? ปัจจุบันมีกี่รูปแบบ?
- ธุรกิจส่งออกสินค้า ดีไม?ดียังไง? ปัจจุบันมีกี่รูปแบบ?
- ธุรกิจร้านดอกไม้กับความรัก ความยินดี และ ความสดชื่นของชีวิต
- ธุรกิจโรงแรมรีสอร์ทที่พัก ดีไม?ดียังไง? ปัจจุบันมีกี่รูปแบบ?
- ธุรกิจร้านกาแฟ คุณคิดว่าคนที่ดื่มกาแฟเป็นประจำ จะมีสักกี่วันที่หยุดดื่ม? น่าลองขายนะ!
- ธุรกิจซักอบรีด รูปแบบไหนดีที่สุด?
- ธุรกิจค้าปลีกสินค้า ดีไม?ดียังไง?
- ธุรกิจร้านเบเกอรี่ รูปแบบไหนดีที่สุด?
- ธุรกิจขายส่งสินค้า ดีไม?ดียังไง? ปัจจุบันมีกี่รูปแบบ?
- อาชีพเสริมรายได้เสริม เมื่อมีรายได้หลายทางย่อมดีกว่ารายได้ทางเดียว
- 10 อาชีพเสริมที่น่าสนใจ
- อาชีพเสริม ถ้าไม่เริ่มทำตอนนี้แล้วจะรวยตอนไหน?
- ธุรกิจสปา ดีไม?ดียังไง?
- ธุรกิจคาร์แคร์ ดีไม?ดียังไง?
- 6 รูปแบบธุรกิจออนไลน์ที่ใครก็ทำได้ง่ายๆ
- 5 Trendsของยุค2020ที่จะนำไปสู่ธุรกิจชั้นนำที่น่าสนใจ
- แบบทดสอบประเมินตัวคุณเป็นยังไงและควรจะทำธุรกิจแนวไหนดี
- ความแตกต่างระหว่างธุรกิจส่วนตัวกับอาชีพอื่นๆ
- จะเริ่มต้นขายของออนไลน์ได้อย่างไร
- 5 ขั้นตอนการเริ่มต้นเปิดร้านค้าออนไลน์
- เทคนิคในการเลือกธุรกิจแฟรนไชส์ที่น่าสนใจ
- ทำไมต้องธุรกิจแฟรนไชส์ ดียังไง
- 5 เทคนิคควรรู้ก่อนตั้งชื่อธุรกิจออนไลน์
- 5 สิ่งที่ต้องห้ามเมื่่ออยากทำธุรกิจส่วนตัว
- 7 เทคนิคพื้นฐานสร้างธุรกิจSMEให้รอด
- จะเริ่มต้นธุรกิจส่วนตัวยังไงเริ่มจากไหนดี?
- ทำไมจะต้องทำธุรกิจส่วนตัว?
- ความรู้เบื้องต้นความหมายธุรกิจSMEs
รายงานข่าวจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) กำลังเตรียมข้อมูลเพื่อเข้าร่วมประชุมคณะกรรมการความร่วมมือด้านรถไฟไทย-จีน โดยเปิดให้ตัวแทนของกระทรวงพาณิชย์เข้าร่วมประชุมเพื่อหาข้อสรุปเรื่องรายละเอียดเกี่ยวกับการนำสินค้าเกษตรชำระราคารถไฟความเร็วสูง พร้อมทั้งพิจารณารายละเอียดข้อกฎหมายว่าสามารถใช้วิธีการนำสินค้าเกษตรแลกกับรถไฟความเร็วสูงได้มากน้อยเพียงใด “หลักการต้องตกลงกันว่ารถไฟของจีนจะเข้ามาอย่างไรได้บ้าง และจะนำสินค้าเกษตรไปจ่ายค่าระบบรถไฟความเร็วสูงอย่างไร อีกทั้งต้องดูกฎหมายที่เกี่ยวข้องด้วยว่าจะเปิดทางให้จีนหรือประเทศอื่นๆเข้ามาดำเนินการพัฒนาโครงการรถไฟความเร็วสูงได้มากน้อยเพียงใด ซึ่งกระทรวงคมนาคมยืนยันว่า ต้องการเปิดกว้าง และคงใช้วิธีการประกวดราคาแบบนาชาติเป็นส่วนใหญ่” ส่วนบันทึกความเข้าใจระหว่างไทย-จีน ที่หารือเพิ่มเติมเกี่ยวกับความร่วมมือพัฒนาโครงการรถไฟความเร็วสูง เส้นทางกรุงเทพฯ-นครราชสีมา-หนองคาย และการชำระค่าใช้จ่ายด้วยข้าวและสินค้าเกษตร 50% ของมูลค่าโครงการนั้น สนข.จะต้องพิจารณามูลค่าโครงการรถไฟความเร็วสูงทั้งหมด หากไทย-จีน ไม่สามารถตกลงเรื่องมูลค่าโครงการได้ก็จะต้องให้หน่วยงานกลางเข้ามาประเมินมูลค่าโครงการ เช่น ธนาคารโลก รายงานข่าวแจ้งว่า ประเด็นแรกที่คณะกรรมการความร่วมมือด้านรถไฟไทย-จีน จะพิจารณา คือการหาข้อสรุปให้ได้ว่าจีนสามารถเข้ามาร่วมดำเนินโครงการรถไฟความเร็วสูงของไทยได้ในลักษณะใด ประเด็นต่อมาคือ ไทยจะนำสินค้าเกษตรตัวใดไปชำระค่าใช้จ่ายรถไฟความเร็วสูง ซึ่งที่ผ่านมามุ่งเน้นการนำข้าวไปแลก แต่อาจนำสินค้าตัวอื่นไปแลกได้อีกหรือไม่ รวมทั้งจำเป็นต้องทราบด้วยว่าปริมาณสินค้าเกษตรและราคาอยู่ที่เท่าใดด้วย ซึ่งกระทรวงคมนาคมกับกระทรวงพาณิชย์จะต้องหารือร่วมกัน “ในการหารือระดับคณะกรรมการความร่วมมือด้านรถไฟไทย-จีนนั้น คงไม่สามารถถือเป็นข้อตกลง เพราะจะต้องเสนอให้กระทรวงคมนาคมและครม.พิจารณา และหากประเทศอื่นติดต่อมาในลักษณะเดียวกันก็ต้องเปิดรับเช่นเดียวกัน ซึ่งเรื่องการแลกเปลี่ยนสินค้าเกษตรเป็นเรื่องในระดับนโยบาย” สำหรับความคืบหน้าการดำเนินโครงการรถไฟความเร็วสูงเส้นทางกรุงเทพฯ-นครราชสีมา คาดว่าจะส่งรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมหรืออีไอเอได้ภายในเดือนธ.ค.นี้ ส่วนเส้นทางกรุงเทพฯ-พิษณุโลก อยู่ระหว่างศึกษาความเหมาะสม คาดในสิ้นปีจะแล้วเสร็จ เส้นทางกรุงเทพฯ-หัวหิน จะส่งรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมได้ภายในเดือนม.ค.57 ส่วนกรุงเทพฯ-ระยอง การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) อยู่ระหว่างศึกษาความเหมาะสม 
นายลักษณ์ วจนานวัช ผู้จัดการธนาคารเพื่อการเกษตรและสหกรณ์การเกษตร (ธ.ก.ส.) เปิดเผยว่า ในการประชุมคณะกรรมการนโยบายข้าว (กขช.) ในวันที่ 7 พ.ย.นี้ ซึ่งมีนายนิวัฒน์ธำรง บุญทรงไพศาล รองนายกรัฐมนตรีและรมว.พาณิชย์เป็นประธาน ธ.ก.ส.จะขอให้พิจารณาทบทวนมติครม. เพื่อขยายกรอบเพดานวงเงินการรับจำนำข้าวเป็นการชั่วคราว เพื่อให้มีเม็ดเงินใช้ในโครงการจำนำข้าวฤดูกาลผลิต 56/57 และให้สำนักงานบริหารหนี้สาธารณะเป็นผู้จัดหาแหล่งเงินกู้สำหรับใช้ในโครงการรับจำนำ โดยมีกระทรวงการคลังเป็นผู้ค้ำประกันวงเงิน 140,000 ล้านบาท ซึ่งหากที่ประชุมเห็นชอบจะเสนอครม.พิจารณาอนุมัติทันที นอกจากนี้ในการประชุมคณะกรรมการธ.ก.ส.วันที่ 8 พ.ย. นี้จะขอให้พิจารณาอนุมัติเงินสำรอง 55,000 ล้านบาท ในระหว่างที่กระทรวงการคลังดำเนินการกู้เงิน เพื่อเป็นเงินทุนใช้ในโครงการรับจำนำข้าว ส่วนวงเงินที่เหลืออีก 130,000 ล้านบาทมาจากการระบายข้าวของกระทรวงพาณิชย์ “ที่ผ่านมาครม.มีมติว่ากรอบการรับจำนำข้าวต้องไม่เกิน 500,000 ล้านบาท แต่ในช่วง 2 ปีที่ผ่านธ.ก.ส.จ่ายเงินในโครงการรับจำนำข้าวไป 679,452 ล้านบาท ซึ่งเกินกรอบวงเงิน 179,452 ล้านบาท ขณะที่กระทรวงพาณิชย์ระบายข้าวและคืนให้ธ.ก.ส.เพียง 130,000 ล้านบาทจึงจำเป็นต้องจัดหาเงินทุนหมุนเวียนมาใช้ภายในวันที่ 31 ธ.ค.นี้ เพื่อช่วยเหลือเกษตรกรก่อน เพราะปัจจุบันมีเกษตรกรที่นำข้าวเข้าโครงการรับจำนำแล้ว 1.2 ล้านตัน “ สำหรับความคืบหน้ากรณีที่ครม.วันที่ 15 ต.ค.อนุมัติเพิ่มวงเงินที่ใช้ในการดำเนินโครงการข้าวเปลือกปีฤดูกาลผลิต 55-56 อีก 6,660 ล้านบาท เนื่องจากมีเกษตรกรในหลายจังหวัด เช่น สุพรรณบุรี พระนครศรีอยุธยา อ่างทอง ชัยนาท ลพบุรี นำข้าวเปลือกมาเข้าร่วมโครงการไม่ทันตามระยะเวลาที่กำหนดนั้น ธ.ก.ส.ได้จ่ายเงินให้เกษตรกรไปแล้ว 5,800 ล้านบาท ส่วนที่เหลือ 860 ล้านบาทนั้น ธ.ก.ส.จะจ่ายให้แล้วเสร็จในสัปดาห์นี้ 
