นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รมว.คมนาคม เปิดเผยกรณีมีกระแสข่าวบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) จะล้มละลาย ว่า ไม่เป็นความจริง เนื่องจากปัจจุบันมีคณะกรรมการบริษัทการบินไทยกำกับดูแลอย่างใกล้ชิด ไม่ต้องการให้ทุกคนนำเรื่องนี้มาพูดต่อๆ กัน เนื่องจากการบินไทยเป็นบริษัทในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย (ตลท.) อาจส่งผลกระทบต่อผู้ถือหุ้น ซึ่งเป็นประชาชนจำนวนมากได้ ส่วนกระแสข่าวว่ามีนักการเมืองเข้ามาซื้อหุ้นนั้นเป็นแค่ข่าวลือที่ไม่มีมูลความจริงแต่อย่างใด ส่วนข่าวที่ว่าพนักงานเริ่มหยุดงานและลาออก เพราะไม่พอใจฝ่ายนโยบายของการบินไทยนั้นยืนยันว่าไม่เป็นความจริงเช่นกัน ขณะที่การนักบินลาออกก็เป็นสิทธิ์ที่ทำได้ เพราะตอนนี้ธุรกิจก็แข่งขันกันสูง จึงมีการแย่งบุคลากรเป็นธรรมดา นายโชคชัย ปัญญายงค์ รักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย กล่าวว่า ข่าวการบินไทยล้มละลายไม่เป็นความจริง เพราะกระทรวงการคลังถือหุ้นใหญ่ 51% และมีกฎระเบียบที่ไม่สามารถปรับลดสัดส่วนหุ้นลงได้ และหากใครที่จะเข้ามาเป็นเจ้าของ ก็ต้องซื้อหุ้นในตลาดหลักทรัพย์ ซึ่งจะไม่เป็นผู้ถือหุ้นใหญ่ “การบินไทยไม่มีโอกาสเข้าข่ายล้มละลาย เพราะการล้มละลายต้องเกิดจากสภาพที่ไม่สามารถชำระหนี้ได้ และตั้งแต่ก่อตั้งการบินไทยไม่เคยผิดนัดชำระหนี้แม้แต่ครั้งเดียว แม้ว่าปีที่ผ่านมาจะมีผลประกอบการไม่ดี เพราะมีการลงทุนปรับปรุงฝูงบินเพื่อเพิ่มศักยภาพในการแข่งขันและขยายการผลิตเพื่อสร้างความพึงพอใจให้แก่ผู้โดยสาร แต่การบินไทยได้เตรียมแผนชำระหนี้และการรักษาสภาพคล่องทางการเงินไว้เป็นอย่างดี” นอกจากนี้ เมื่อพิจารณาตัวเลขทางการเงิน ณ สิ้นไตรมาส 3 ของปี 56 การบินไทยมีสินทรัพย์ส่วนใหญ่เป็นเครื่องบิน มูลค่า 315,923 ล้านบาท สูงกว่าหนี้สินที่มีภาระดอกเบี้ย183,489 ล้านบาท ยังไม่รวมภาระค่าใช้จ่ายในการเช่าเครื่องบินอีก 20 ลำ ซึ่งมีการวางแผนทางการเงินเป็นอย่างดีและมีสภาพคล่องที่เพียงพอ ส่วนปัญหาเที่ยวบินล่าช้าเมื่อวันที่ 5 ม.ค. ที่ผ่านมา เนื่องจากมีปัญหาขาดแคลนแรงงานที่ว่าจ้างจากภายนอก ส่วนใหญ่เป็นเจ้าหน้าที่ที่ปฏิบัติงานในท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ส่งผลทำเที่ยวบินล่าช้า 30-43 นาที ขณะนี้ฝ่ายบริหารได้ดำเนินการแก้ไขแล้ว นายโชคชัย กล่าวด้วยว่า เป้าหมายรายได้ปี 57 การบินไทยตั้งเป้าหมายรายได้เพิ่มขึ้น 5% เพราะมีการรับมอบเครื่องบินใหม่ 14 ลำ ทำให้การบริหารจัดการมีประสิทธิภาพดีขึ้น และช่วยลดต้นทุนด้านเชื้อเพลิงและการซ่อมบำรุงได้ รวมทั้งจะพิจารณาปรับลดเที่ยวบินให้สอดคล้องกับความต้องการของผู้โดยสาร เพื่อให้อัตราส่วนบรรทุกผู้โดยสารได้ตามเป้าหมายที่วางไว้ 76 % ขณะที่กำไรสุทธิของการบินไทยจะสูงกว่า 2.2% มากกว่าค่าเฉลี่ยที่สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ ประเมินไว้ โดยมีญี่ปุ่นเป็นตลาดหลัก รองลงมาเป็นจีน และอินเดีย สำหรับสถานการณ์การบินในขณะนี้ มีการลดเที่ยวบินจากจีนลง โดยเฉพาะในเดือน ก.พ.57 ทำให้ประมาณผู้โดยสารลดลง10-15 % ส่งผลให้อัตราส่วนของการบรรทุกผู้โดยสารเหลือ 60% ส่วนเส้นทางบินอื่นๆ ในยุโรปไม่มีการเปลี่ยนแปลง
ขอขอบคุณแหล่งที่มา : บินไทยย้ำไม่มีนักการเมืองเทคโอเวอร์
Posts related
- ธุรกิจน้ำดื่มใสสะอาด เพราะชีวิตขาดน้ำไม่ได้!
- ธุรกิจเสื้อผ้า ดีไม?ดียังไง? ปัจจุบันมีกี่รูปแบบ?
- ธุรกิจส่งออกสินค้า ดีไม?ดียังไง? ปัจจุบันมีกี่รูปแบบ?
- ธุรกิจร้านดอกไม้กับความรัก ความยินดี และ ความสดชื่นของชีวิต
- ธุรกิจโรงแรมรีสอร์ทที่พัก ดีไม?ดียังไง? ปัจจุบันมีกี่รูปแบบ?
- ธุรกิจร้านกาแฟ คุณคิดว่าคนที่ดื่มกาแฟเป็นประจำ จะมีสักกี่วันที่หยุดดื่ม? น่าลองขายนะ!
- ธุรกิจซักอบรีด รูปแบบไหนดีที่สุด?
- ธุรกิจค้าปลีกสินค้า ดีไม?ดียังไง?
- ธุรกิจร้านเบเกอรี่ รูปแบบไหนดีที่สุด?
- ธุรกิจขายส่งสินค้า ดีไม?ดียังไง? ปัจจุบันมีกี่รูปแบบ?
- อาชีพเสริมรายได้เสริม เมื่อมีรายได้หลายทางย่อมดีกว่ารายได้ทางเดียว
- 10 อาชีพเสริมที่น่าสนใจ
- อาชีพเสริม ถ้าไม่เริ่มทำตอนนี้แล้วจะรวยตอนไหน?
- ธุรกิจสปา ดีไม?ดียังไง?
- ธุรกิจคาร์แคร์ ดีไม?ดียังไง?
- 6 รูปแบบธุรกิจออนไลน์ที่ใครก็ทำได้ง่ายๆ
- 5 Trendsของยุค2020ที่จะนำไปสู่ธุรกิจชั้นนำที่น่าสนใจ
- แบบทดสอบประเมินตัวคุณเป็นยังไงและควรจะทำธุรกิจแนวไหนดี
- ความแตกต่างระหว่างธุรกิจส่วนตัวกับอาชีพอื่นๆ
- จะเริ่มต้นขายของออนไลน์ได้อย่างไร
- 5 ขั้นตอนการเริ่มต้นเปิดร้านค้าออนไลน์
- เทคนิคในการเลือกธุรกิจแฟรนไชส์ที่น่าสนใจ
- ทำไมต้องธุรกิจแฟรนไชส์ ดียังไง
- 5 เทคนิคควรรู้ก่อนตั้งชื่อธุรกิจออนไลน์
- 5 สิ่งที่ต้องห้ามเมื่่ออยากทำธุรกิจส่วนตัว
- 7 เทคนิคพื้นฐานสร้างธุรกิจSMEให้รอด
- จะเริ่มต้นธุรกิจส่วนตัวยังไงเริ่มจากไหนดี?
- ทำไมจะต้องทำธุรกิจส่วนตัว?
- ความรู้เบื้องต้นความหมายธุรกิจSMEs
นายธีรัตถ์ รัตนเสวี โฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่าที่ประชุมครม.ได้เห็นชอบให้สำนักเลขาธิการคณะรัฐมนตรี (สลน.) ลงนามในสัญญาก่อนได้รับอนุมัติเงินประจำงวดเพื่อให้สามารถจ่ายเงินให้กับบริษัท มติชน จำกัด(มหาชน) 100ล้านบาทและบริษัท สยามสแอร์ต ซินดิเคท จำกัด (มหาชน) 100ล้านบาทรวมวงเงินทั้งสิ้น 200 ล้านบาทที่ได้รับจ้างในการดำเนินโครงการโรด์โชว์สร้างอนาคตประเทศไทย ไทยแลนด์2020 ทุกภาคทั่วประเทศ ตั้งแต่วันที่ 4-6 ต.ค.56 และมาสิ้นสุดที่อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา เมื่อวันที่ 28พ.ย.-1ธ.ค.56 รายงานข่าวจากทำเนียบรัฐบาล กล่าวว่าก่อนหน้านี้รัฐบาลติดขัดการจ่ายเงินดังกล่าว เนื่องจากกรอบของการโรดโชว์กำหนดไว้12จังหวัดแต่เมื่อเริ่มดำเนินการได้ 2 จังหวัดคือที่ จ.หนองคาย วันที่4-6ต.ค.56 และจ.นครราชสีมา วันที่11-14 ต.ค.56 ได้มีการยื่นฟ้องต่อศาลรัฐธรรมนูญทำให้พ.ร.บ.งบประมารรายจ่ายประจำปี 57 ไม่สามารถใช้ได้ทันภายในวันที่1ต.ค.56 ขณะที่โครงการมีความจำเป็นเร่งด่วนดังนั้นในการดำเนินช่วงแรก2 จังหวัดนำร่องทางสลน. จึงขอจัดสรรจากงบประมาณปี56 งบกลางรายการสำรองจ่ายเพื่อกรณีฉุกเฉินหรือจำเป็น 40ล้านบาทเพื่อเป็นค่าจัดจ้างดำเนินโครงการ ส่วนการจัดงานในอีก10จังหวัดที่เหลือได้ลงนามในหนังสือสั่งจ้างในวันที่11ต.ค.56 ซึ่งเป็นวันที่งบประมาปี 57ประกาศใช้โดยจะขอเบิกจ่ายจากแผนงานพัฒนาประสิทธิภาพการบริหาราชการแผ่นดินผลผลิตการบริหารจัดการของรัฐบาลงบรายจ่ายอื่นรายการค่าใช้จ่ายในการขับเคลื่อนยุทธศาสตร์ของรัฐบาลแต่การเซ็นสัญญาจ้างดังกล่าวไปทำในช่วงก่อนที่สำนักงบประมาณจะจัดสรรงบในส่วนดังกล่าวให้ในวันที่15 ต.ค.56 จึงเป็นการดำเนินการไปก่อนที่จะได้รับงบประมาณซึ่งผิดระเบียบสำนักนายกรัฐมนตรีว่าด้วยการพัสดุพ.ศ.2535 อย่างไรก็ตามสลน.ได้ขอทำความตกลงกับกระทรวงการคลังเพื่อขออนุมัติลงนามในสัญญาก่อนได้รับอนุมัติเงินประจำงวดเนื่องจากเห็นว่าเป็นเรื่องที่มีความจำเป็นและเร่งด่วนโดยสลน.จะต้องนำเสนออนุมัติต่อ ครม. ขณะที่คณะกรรมการว่าด้วยพัสดุกรมบัญชีกลาง ได้พิจารณาตามข้อตกลงดังกล่าวแล้วเห็นว่าเพื่อบรรเทาความเสียหายแก่ราชการจึงผ่อนผันการไม่ปฏิบัติตามระเบียบฯให้สลน.เป็นกรณีเฉพาะรายแต่เนื่องจากกรณีดังดล่าวไม่อยู่ในอำนาจ จึงต้องนำเสนอให้ครม.เป็นผู้อนุมัติ 
นายมนัส แจ่มเวหา อธิบดีกรมบัญชีกลาง กล่าวถึงกรณีที่เลขาธิการคณะกรรมการการอาชีวศึกษา (กอศ.) จะแจ้งกรมบัญชีกลางขึ้นแบล็กลิสต์บริษัทที่ทิ้งงาน ว่า การดำเนินงานคงต้องทำตามขั้นตอนที่กฎหมายกำหนดไว้เนื่องจากต้องให้โอกาสและความเป็นธรรมกับบริษัทหรือผู้ที่ถูกร้องเรียนให้สามารถได้รับการตรวจสอบและเข้าชี้แจ้งตามข้อเท็จจริงเพื่อไม่ให้เกิดปัญหาตามมาในอนาคต ทั้งนี้ ขั้นตอนของการตรวจสอบ ประกอบด้วย ฝ่ายร้องเรียนเสนอเรื่องเข้ามาที่คณะอนุกรรมการ เพื่อตรวจสอบข้อมูลและข้อชี้แจ้งทั้งหมด และเรียกฝ่ายบริษัทหรือผู้ถูกร้องเรียนเข้ามาให้ข้อมูลตามข้อเท็จจริงก่อนส่งเรื่องให้คณะกรรมการว่าด้วยการพัสดุพิจารณาว่าเรื่องที่เกิดขึ้นถูกต้องหรือไม่ หากพบว่าบริษัทหรือผู้ถูกร้องเรียนดำเนินการผิดก็ต้องไปรับโทษตามที่กฎหมายระบุไว้ 
