นายอุดม วงศ์วิวัฒน์ไชยเลขาธิการคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) เปิดเผยในงานสัมมนาเรื่องอีโคคาร์เฟส2 สานฝันยานยนต์ไทยสู่ 3 ล้านคัน ว่า สำหรับเงื่อนไขส่งเสริมกิจการผลิตรถยนต์ประหยัดพลังงานมาตรฐานสากลรุ่นที่ 2 ที่ได้กำหนดขึ้นมานั้น บีโอไอเป็นเพียงผู้กำหนดเงื่อนไขหลัก ๆเท่านั้น ส่วนรายละเอียดต่าง ๆ ขึ้นอยู่กับค่ายรถยนต์เสนอมา ทั้งเรื่องขนาดเครื่องยนต์ เชื้อเพลิงที่ใช้ เป็นต้น ถ้าเป็นไปตามหลักการ ก็สามารถเข้าร่วมโครงการได้ส่วนจะได้รับการยกเว้นภาษีสรรพสามิตอัตราเท่าใดนั้น ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขที่กรมสรรพสามิตกำหนดเช่น การเลือกใช้เชื้อเพลิงพลังงานทางเลือก เป็นต้น ทั้งนี้บีโอไอมั่นใจว่าไม่ว่าจะเป็นผู้ประกอบการรายเดิมหรือรายใหม่ ต่างได้สิทธิประโยชน์จำนวนมากแน่นอนหรือโดยเฉพาะรายเดิมที่จะมีทางเลือกมากขึ้น ทั้งสามารถขยายการลงทุนจากเฟสแรกได้ไม่จำกัดเงินลงทุนและยื่นเฟส 2 เป็นโครงการใหม่เป็นต้น ขณะที่รายใหม่ที่สนใจ เช่น บริษัทร่วมทุนของซีพีทีจับมือกับค่ายรถยนต์ทาทา จากที่เคยถอนตัวไปจากโครงการระยะแรก สำหรับอีโคคาร์ เฟส 2 สามารถยื่นขอส่งเสริมการลงทุนจนถึงวันที่ 31 มี.ค. 57กำหนดมูลค่าเงินลงทุนไว้ไม่น้อยกว่า 6,500 ล้านบาทต้องลงทุนผลิตแบบครบวงจร ทั้งการประกอบรถยนต์และการผลิตชิ้นส่วนและเครื่องยนต์มีปริมาณการผลิตไม่น้อยกว่า 100,000 คันต่อปี นับตั้งแต่การผลิตปีที่ 4 เป็นต้นไปได้กำหนดสเปคของเครื่องยนต์ตามมาตรฐานยูโร 5 ที่ให้ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้ไม่เกิน100 กรัม/กม. มีอัตราการใช้น้ำมันไม่เกิน 4.3 ลิตร/ 100 กม.หากเป็นเครื่องยนต์เบนซินมีขนาดไม่เกิน 1,300 ซีซีส่วนเครื่องยนต์ดีเซลมีขนาดไม่เกิน 1,500 ซีซีโดยค่ายรถยนต์ที่ผ่านเงื่อนไขสามารถเริ่มผลิตได้ในปี 62 ผู้สื่อข่าวรายงานว่าก่อนหน้านี้ค่ายรถยนต์ต่างมีข้อสงสัยเรื่องของเงินลงทุน การกำหนดหลักการเงื่อนไขต่างๆ ที่ไม่ได้ออกหนังสืออย่างเป็นทางการ สิทธิประโยชน์ที่จะได้รับรวมไปถึงค่ายรถยนต์ที่ทำเฟส 1 ไปแล้วต้องการต่อยอดเฟส 2 ซึ่งล้วนไม่มีความชัดเจนหากไม่ออกหนังสือเป็นทางการ เอกชนมีความเห็นตรงกันว่ารัฐไม่มีความชัดเจนและสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตลอดเวลา ด้านนายศุภรัตน์ ศิริสุวรรณางกูรประธานกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) กล่าวว่าในนามของภาคเอกชนต้องการให้ภาครัฐออกนโยบายที่ชัดเจนโดยเฉพาะเรื่องเทคโนโลยีหากออกเงื่อนไขมาแล้ว ก็อย่างเปลี่ยนแปลงบ่อย อีกทั้งหน่วยงานที่เกี่ยวข้องควรจะเดินไปในทิศทางเดียวกันขณะเดียวกันมองว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยยังมีอัตราการเติบโตได้อีกเพราะอัตราการครอบครองรถของคนไทย 8-9คนต่อ1คัน เท่านั้น เมื่อเปรียบเทียบกันทางทวีปอเมริกาและ ยุโรปอยู่ที่ 2 คนต่อ 1 คัน ที่ผ่านมาตลาดนี้สามารถเติบโตได้ทั้งการขายในประเทศ และส่งออก “เชื่อว่าอีโคคาร์จะเป็นโปรดักส์แชมเปี้ยนตัวที่2 ต่อจากรถกระบะ เห็นได้จากกำลังการผลิตปี 56 คาดว่าอยู่ที่ 437,000 คัน จำหน่ายในประเทศ 248,000 คัน และส่งออก 189,000 คันเชื่อว่าอีโคคาร์จะเป็นส่วนหนึ่งที่ทำให้ไทยผลิตรถได้ 3 ล้านคันในอีก 5-6ปีข้างหน้า หากไม่มีเหตุการณ์เหนือความคาดหมายเกิดขึ้นเสียก่อน”
ขอขอบคุณแหล่งที่มา : บีโอไอพลิ้วเงื่อนไขอีโคคาร์เฟส2
Posts related
- ธุรกิจน้ำดื่มใสสะอาด เพราะชีวิตขาดน้ำไม่ได้!
- ธุรกิจเสื้อผ้า ดีไม?ดียังไง? ปัจจุบันมีกี่รูปแบบ?
- ธุรกิจส่งออกสินค้า ดีไม?ดียังไง? ปัจจุบันมีกี่รูปแบบ?
- ธุรกิจร้านดอกไม้กับความรัก ความยินดี และ ความสดชื่นของชีวิต
- ธุรกิจโรงแรมรีสอร์ทที่พัก ดีไม?ดียังไง? ปัจจุบันมีกี่รูปแบบ?
- ธุรกิจร้านกาแฟ คุณคิดว่าคนที่ดื่มกาแฟเป็นประจำ จะมีสักกี่วันที่หยุดดื่ม? น่าลองขายนะ!
- ธุรกิจซักอบรีด รูปแบบไหนดีที่สุด?
- ธุรกิจค้าปลีกสินค้า ดีไม?ดียังไง?
- ธุรกิจร้านเบเกอรี่ รูปแบบไหนดีที่สุด?
- ธุรกิจขายส่งสินค้า ดีไม?ดียังไง? ปัจจุบันมีกี่รูปแบบ?
- อาชีพเสริมรายได้เสริม เมื่อมีรายได้หลายทางย่อมดีกว่ารายได้ทางเดียว
- 10 อาชีพเสริมที่น่าสนใจ
- อาชีพเสริม ถ้าไม่เริ่มทำตอนนี้แล้วจะรวยตอนไหน?
- ธุรกิจสปา ดีไม?ดียังไง?
- ธุรกิจคาร์แคร์ ดีไม?ดียังไง?
- 6 รูปแบบธุรกิจออนไลน์ที่ใครก็ทำได้ง่ายๆ
- 5 Trendsของยุค2020ที่จะนำไปสู่ธุรกิจชั้นนำที่น่าสนใจ
- แบบทดสอบประเมินตัวคุณเป็นยังไงและควรจะทำธุรกิจแนวไหนดี
- ความแตกต่างระหว่างธุรกิจส่วนตัวกับอาชีพอื่นๆ
- จะเริ่มต้นขายของออนไลน์ได้อย่างไร
- 5 ขั้นตอนการเริ่มต้นเปิดร้านค้าออนไลน์
- เทคนิคในการเลือกธุรกิจแฟรนไชส์ที่น่าสนใจ
- ทำไมต้องธุรกิจแฟรนไชส์ ดียังไง
- 5 เทคนิคควรรู้ก่อนตั้งชื่อธุรกิจออนไลน์
- 5 สิ่งที่ต้องห้ามเมื่่ออยากทำธุรกิจส่วนตัว
- 7 เทคนิคพื้นฐานสร้างธุรกิจSMEให้รอด
- จะเริ่มต้นธุรกิจส่วนตัวยังไงเริ่มจากไหนดี?
- ทำไมจะต้องทำธุรกิจส่วนตัว?
- ความรู้เบื้องต้นความหมายธุรกิจSMEs
นายยรรยง พวงราช รมช.พาณิชย์ เปิดเผยว่า ขณะนี้กระทรวงพาณิชย์ได้เปิดเคาน์เตอร์จำหน่ายอาหารไทยและข้าวหอมมะลิถุงเพื่อให้ชาวต่างชาติซื้อเป็นของฝาก ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เนื่องจากข้าวเป็นสินค้าส่งออกสำคัญของไทยโดยเฉพาะข้าวหอมมะลิ ซึ่งมีเอกลักษณ์ที่รสชาติ กลิ่นหอมและผลิตที่ภาคตะวันออกเฉียงเหนือของไทยเท่านั้น จึงเหมาะที่จะให้เป็นของฝากของนักท่องเที่ยวต่างชาติเหมือนกับชาจีนหรือของฝากสำคัญของประเทศอื่น ทั้งนี้เมื่อนำข้าวมาจำหน่ายที่สนามบินคาดว่าจะช่วยเผยแพร่ให้ต่างชาติรู้จักข้าวหอมมะลิไทยในวงกว้างมากขึ้นเพื่อช่วยส่งเสริมการส่งออกข้าวได้อีกทางหนึ่ง เพราะไทยส่งออกสินค้าอาหารเป็นดับ 11 ของโลกในปีที่ผ่านส่งออกอาหารมูลค่าถึง25,000 ล้านดอลาร์สหรัฐ ส่วนเคาน์เตอร์จำหน่ายข้าวถุงเปิดให้บริการบริเวณทางออกขึ้นเครื่องฝั่งทิศตะวันออกและทิศตะวันตกโดยมีภาคเอกชนเข้าร่วมเป็นตัวแทนจำหน่ายหลายราย. “กระทรวงพาณิชย์โดยกรมส่งเสริมการค้าระหว่างประเทศ กรมการค้าต่างประเทศ องค์การคลังสินค้าจับมือบริษัทท่าอากาศยานไทย จำกัด มหาชน และบริษั คิงพาวเวอร์ จำกัดเปิดคูหาประชาสัมพันธ์อาหารไทย สินค้าไทย ซีเล็ค และขายข้าวข้าวหอมมะลิชนิดถุงให้ชาวต่างชาติซื้อเป็นของฝาก ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิโดยเริ่มเปิดบริการแล้วตั้งแต่วันนี้ ถึง 28 กพ. 57” สำหรับบริษัทผู้จัดจำหน่ายข้าวสารบรรจุถุงที่เข้าร่วมโครงการ ได้แก่องค์การการคลังสินค้ากระทรวงพาณิชย์ บริษัท ปทุมไรซมิล แอนด์ แกรนารี จำกัด(มหาชน) (ข้าวตรามาบุญครอง) บริษัท เจียเม้งมาร์เก็ตติ้ง จำกัด (ข้าวตราหงษ์ทอง) บริษัทซี.พี อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด (ข้าวตราฉัตร) บริษัทบลูสไปซ์ จำกัด (ข้าวตรา บลู อิเลเฟ่นท์) บริษัทเอเชี่ยน แปซิฟิก อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด ( บริษัท ไทยนิชิกาวา อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด โดยมีบริษัท คิงพาวเวอร์ จำกัดเป็นผู้ดำเนินการจัดจำหน่าย 
นายประสารไตรรัตน์วรกุล ผู้ว่าการธนาคารแห่งประเทศไทย(ธปท.)เปิดเผยว่าธปท.ได้แต่งตั้งนางรุ่ง มัลลิกะมาสผู้อำนวยการสำนักเศรษฐกิจมหภาคฝ่ายนโยบายเศรษฐกิจและการเงินให้เป็นโฆษก ธปท.อีกหนึ่งตำแหน่งโดยมีผลตั้งแต่วันที่ 1ธ.ค.56เป็นต้นไปซึ่งตำแหน่งดังกล่าวธปท.ต้องการให้เกิดความต่อเนื่องในการพัฒนากระบวนการสื่อสารเพื่อตอบสนองการรับรู้ข้อมูลข่าวสารเพิ่มความชัดเจน และรายละเอียดของเนื้อหาทั้งด้านที่เกี่ยวข้องกับดำเนินนโยบายสู่สาธารณะอย่างมีประสิทธิผลมากขึ้น สำหรับประสบการณ์การทำงานที่ธปท.ของนางรุ่ง มัลลิกะมาส ประกอบด้วยตำแหน่งผู้บริหารส่วนส่วนวิเคราะห์และกลยุทธ์นโยบายการเงินฝ่ายนโยบายการเงิน,ผู้บริหารส่วนส่วนธุรกิจตลาดการเงินฝ่ายตลาดการเงินและบริหารเงินสำรอง,ผู้บริหารส่วนส่วนพยากรณ์เศรษฐกิจและวิเคราะห์เสถียรภาพฝ่ายนโยบายการเงิน,ผู้อำนวยการฝ่ายวิจัยเศรษฐกิจ,ผู้อำนวยการสำนักนโยบายการเงินฝ่ายนโยบายเศรษฐกิจการเงินและปัจจุบันดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการสำนักเศรษฐกิจมหภาคฝ่ายนโยบายเศรษฐกิจการเงินสายนโยบายการเงิน 
