วันที่ 26 พ.ย. ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อเวลา 09:23 น. เว็บไซต์สมาคมค้าทองคำ ประกาศปรับราคาทองคำในประเทศครั้งที่ 1 โดยเพิ่มขึ้นจากเดิม 350 บาท ทำให้ราคาปัจจุบันอยู่ที่ รูปพรรณขายบาทละ 19,450 บาท รับซื้อ 18,677.12 บาท ทองแท่งขายบาทละ 19,050 บาท รับซื้อ 18,950 บาท ราคาทองคำและครั้งที่ปรับ ราคาทองคำปรับครั้งที่ 1 ขึ้น 350 บาท รูปพรรณขายบาทละ 19,450 บาท รับซื้อ 18,677.12 บาท ทองแท่งขาย 19,050 บาท รับซื้อ 18,950 บาท เวลา 09:23 น.
ขอขอบคุณแหล่งที่มา : ราคาทองคำ 26 พ.ย. 56 ปรับครั้งที่ 1 ขึ้น 350 บาท
Posts related
- ธุรกิจน้ำดื่มใสสะอาด เพราะชีวิตขาดน้ำไม่ได้!
- ธุรกิจเสื้อผ้า ดีไม?ดียังไง? ปัจจุบันมีกี่รูปแบบ?
- ธุรกิจส่งออกสินค้า ดีไม?ดียังไง? ปัจจุบันมีกี่รูปแบบ?
- ธุรกิจร้านดอกไม้กับความรัก ความยินดี และ ความสดชื่นของชีวิต
- ธุรกิจโรงแรมรีสอร์ทที่พัก ดีไม?ดียังไง? ปัจจุบันมีกี่รูปแบบ?
- ธุรกิจร้านกาแฟ คุณคิดว่าคนที่ดื่มกาแฟเป็นประจำ จะมีสักกี่วันที่หยุดดื่ม? น่าลองขายนะ!
- ธุรกิจซักอบรีด รูปแบบไหนดีที่สุด?
- ธุรกิจค้าปลีกสินค้า ดีไม?ดียังไง?
- ธุรกิจร้านเบเกอรี่ รูปแบบไหนดีที่สุด?
- ธุรกิจขายส่งสินค้า ดีไม?ดียังไง? ปัจจุบันมีกี่รูปแบบ?
- อาชีพเสริมรายได้เสริม เมื่อมีรายได้หลายทางย่อมดีกว่ารายได้ทางเดียว
- 10 อาชีพเสริมที่น่าสนใจ
- อาชีพเสริม ถ้าไม่เริ่มทำตอนนี้แล้วจะรวยตอนไหน?
- ธุรกิจสปา ดีไม?ดียังไง?
- ธุรกิจคาร์แคร์ ดีไม?ดียังไง?
- 6 รูปแบบธุรกิจออนไลน์ที่ใครก็ทำได้ง่ายๆ
- 5 Trendsของยุค2020ที่จะนำไปสู่ธุรกิจชั้นนำที่น่าสนใจ
- แบบทดสอบประเมินตัวคุณเป็นยังไงและควรจะทำธุรกิจแนวไหนดี
- ความแตกต่างระหว่างธุรกิจส่วนตัวกับอาชีพอื่นๆ
- จะเริ่มต้นขายของออนไลน์ได้อย่างไร
- 5 ขั้นตอนการเริ่มต้นเปิดร้านค้าออนไลน์
- เทคนิคในการเลือกธุรกิจแฟรนไชส์ที่น่าสนใจ
- ทำไมต้องธุรกิจแฟรนไชส์ ดียังไง
- 5 เทคนิคควรรู้ก่อนตั้งชื่อธุรกิจออนไลน์
- 5 สิ่งที่ต้องห้ามเมื่่ออยากทำธุรกิจส่วนตัว
- 7 เทคนิคพื้นฐานสร้างธุรกิจSMEให้รอด
- จะเริ่มต้นธุรกิจส่วนตัวยังไงเริ่มจากไหนดี?
- ทำไมจะต้องทำธุรกิจส่วนตัว?
- ความรู้เบื้องต้นความหมายธุรกิจSMEs
ในครั้งที่แล้ว ผมได้เล่าถึงแผนการปฏิรูประบบเศรษฐกิจการเงินของกลุ่มยูโรโซน ที่มีเป้าหมายเพื่อลดความเสี่ยงที่วิกฤติเศรษฐกิจจะย้อนรอยกลับมาอีกในยุโรป มา ในครั้งนี้ ขออนุญาตกล่าวถึงแนวทางการปฏิรูปของเศรษฐกิจจีนบ้าง หลังจากที่เพิ่งจะมีการเปิดเผยรายละเอียดของการประชุมคณะกรรมการกลางพรรคคอมมิวนิสต์ ที่ปิดฉากไปก่อนหน้านี้ไม่นานครับ เริ่มแรก จะขอปูพื้นถึงโจทย์สำคัญต่าง ๆ ทางเศรษฐกิจ ที่ทางการจีนกำลังเผชิญอยู่ ดังนี้ครับ…หลังจากที่เศรษฐกิจโลก รวมถึงจีน ได้ถูกกระทบจากวิกฤติซับไพร์มของสหรัฐในปี 2551 ทางการจีนก็ได้พยายามฟื้นเศรษฐกิจโดยมาตรการกระตุ้นทางการเงินและการคลังต่าง ๆ ซึ่งมาตรการทางการเงินนั้น รวมไปถึงการปรับลดอัตราดอกเบี้ย และการให้สถาบันการเงินเร่งขยายสินเชื่อ ส่วนมาตรการทางการคลังได้แก่การให้รัฐวิสาหกิจและรัฐบาลท้องถิ่น เร่งเดินหน้าในโครงการลงทุนต่าง ๆ ทั้งนี้ แม้ว่าการกระตุ้นเศรษฐกิจดังกล่าวจะช่วยให้เศรษฐกิจจีนสามารถกลับมาฟื้นตัวได้ แต่การขยายสินเชื่อที่รวดเร็วก็นำมาสู่ประเด็นเงินเฟ้อและภาวะฟองสบู่ในภาค อสังหาฯ ในขณะเดียวกัน การลงทุนจำนวนมาก ยังนำมาสู่ปัญหากำลังการผลิตส่วนเกินที่ไม่มีประสิทธิภาพ ขณะที่หนี้ของรัฐบาลท้องถิ่นที่เพิ่มขึ้น จากการระดมเงินเพื่อนำไปสร้างโครงการต่าง ๆ ก็กลายเป็นประเด็นที่อาจนำมาสู่ความเสี่ยงได้ ในขณะเดียวกัน จีนยังเผชิญกับโจทย์ทางด้านสังคม อาทิ ประชากรของจีน ที่เข้ามาทำงานในเมืองใหญ่ต่าง ๆ ไม่ได้รับสิทธิทางด้านสวัสดิการสังคม เนื่องจากเป็นแรงงานต่างถิ่นที่ไม่มีทะเบียนบ้านอยู่ในเมืองนั้น ๆ ในขณะที่ประชากรในเมืองเองก็มีภาระจากราคาที่อยู่อาศัย ซึ่งอยู่ในระดับที่สูงมากเมื่อเทียบกับรายได้ รวมถึงยังมีภาระค่าใช้จ่ายในการรักษาพยาบาล ที่รัฐบาลให้สวัสดิการเฉพาะข้าราชการ นอกจากนี้ อัตราการเกิดของประชากรที่ต่ำ เนื่องมาจากการควบคุมของทางการนั้น ยังทำให้อีกไม่นานนี้ จีนคงจะต้องเผชิญกับโจทย์ของการเป็นสังคมผู้สูงอายุ ซึ่งประเด็นต่าง ๆเหล่านี้ ทำให้การบริโภคของประชาชนขยายตัวได้ค่อนข้างจำกัด ในขณะที่การขยายตัวของเศรษฐกิจ จำต้องพึ่งการลงทุนมากกว่าที่ควรจะเป็น นอกจากประเด็นด้านสวัสดิการสังคมแล้ว ยังมีประเด็นด้านการจัดสรรสิทธิการใช้ที่ดิน ซึ่งอำนาจอยู่ในมือของรัฐบาลท้องถิ่น ที่มักจะอนุมัติสิทธิการใช้ที่ดินเพื่อการก่อสร้าง, โครงการอสังหาฯ และการลงทุนของภาคธุรกิจ มากกว่าการพัฒนาด้านการเกษตร เพราะรัฐบาลได้รับผลตอบแทนมากกว่า แต่ก็ส่งผลให้การขยายการผลิตทางการเกษตร เผชิญกับข้อจำกัด และกระทบเป็นลูกโซ่ มายังราคาอาหาร และภาวะเงินเฟ้อ จากโจทย์ที่เผชิญต่าง ๆ เหล่านี้ ทางการจีนจึงมีความมุ่งมั่นที่จะดำเนินการปฏิรูประบบเศรษฐกิจ เพื่อที่จะให้การขยายตัวในช่วงข้างหน้ามีความยั่งยืนมากขึ้น ทั้งนี้ สาระสำคัญโดยสรุปของแผนการปฏิรูปล่าสุด ครอบคลุมประเด็นหลัก ๆ ได้แก่ 1.) การให้ความสำคัญต่อกลไกตลาดในระบบเศรษฐกิจ เช่น ลดบทบาทและการแทรกแซงของภาครัฐในการกำหนดราคาสาธารณูปโภคต่าง ๆ รวมถึงการปรับปรุงการบริหารจัดการรัฐวิสาหกิจ 2.) การปฏิรูประบบสวัสดิการสังคม ที่ให้สิทธิแก่ประชากร และแรงงานที่ไปทำงานต่างถิ่นอย่างทั่วถึงมากขึ้น รวมถึงการปฏิรูประบบการให้สิทธิในการใช้ที่ดิน 3.) การปฏิรูปการคลัง ซึ่งรวมไปถึงการปฏิรูปการกำกับดูแลฐานะการคลังของรัฐบาลท้องถิ่น 4.) การปฏิรูปด้านการเงิน ซึ่งครอบคลุมประเด็นด้านอัตราดอกเบี้ย, อัตราแลกเปลี่ยน, การเคลื่อนย้ายเงินทุนระหว่างประเทศ ตลอดจนการกำกับดูแลความเสี่ยงของระบบสถาบันการเงิน และ 5.) การปกป้องสิ่งแวดล้อมและทรัพยากร ธรรมชาติ ซึ่งรวมไปถึงการปฏิรูปนโยบายด้านประชากร อาทิ การผ่อนกฎเกณฑ์เกี่ยวกับจำนวนการมีบุตร จากเดิมที่จำกัดไว้ที่เพียงหนึ่งคน ผมมองว่า การดำเนินการปฏิรูปที่ครอบคลุมในหลายด้านดังกล่าวน่าที่จะช่วยให้เศรษฐกิจจีนสามารถตอบโจทย์ในด้านคุณภาพของการขยายตัวของเศรษฐกิจ รวม ถึงตอบโจทย์ในด้านสวัสดิการแก่ประชากร ซึ่งน่าจะมีผลต่อเนื่องในการช่วยเพิ่มกำลังซื้อของผู้บริโภค ในขณะเดียวกัน การปฏิรูประบบการเงิน เช่น การกำหนดอัตราดอกเบี้ย ที่คงจะทยอยเป็นไปตามกลไกตลาดมากขึ้น ก็น่าที่จะช่วยการจัดสรรทรัพยากรให้แก่ภาคธุรกิจ โดยเฉพาะธุรกิจขนาดกลาง ขนาดย่อม ที่มีปัญหาในการเข้าถึงบริการของสถาบันการเงินขนาดใหญ่ แน่นอนว่า การดำเนินการปฏิิรูปในประเด็นที่หลากหลายดังกล่าวย่อมที่จะต้องใช้เวลา อย่างไรก็ตาม จากการที่ทางการจีน ได้หันไปเน้นประเด็นด้านคุณภาพของการเติบโตทางเศรษฐกิจมากกว่าขนาดของอัตราการขยายตัว ทำให้คาดได้ว่า อัตราการขยายตัวของเศรษฐกิจในช่วงข้างหน้า คงจะไม่หวือหวา แต่น่าที่จะมีเสถียรภาพมากขึ้น ในขณะเดียวกัน ประเด็นด้านเสถียรภาพของเศรษฐกิจ ทั้งในด้านการเงิน การคลัง ก็น่าที่จะแข็งแกร่งมากขึ้น ซึ่งย่อมจะส่งผลดี ทั้งต่อเศรษฐกิจจีน และต่อเศรษฐกิจต่าง ๆ ในภูมิภาค รวมถึงไทย ที่ล้วนมีจีนเป็นคู่ค้าสำคัญทั้งสิ้น ครับ … 
นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า ได้ร่วมมือกับผู้ประกอบการรถโดยสารเอกชนร่วมบริการ ขสมก. สาย 8 แฮปปี้แลนด์-สะพานพุทธ ดำเนินโครงการนำร่องเพิ่มประสิทธิภาพการให้บริการและความปลอดภัยแก่ประชาชน โดยติดตั้งกล่องแสดงความคิดเห็นประชาชน เพื่อวัดผลการดำเนินงาน หรือจัดเรทติง และนำผลมาปรับปรุงการให้บริการ ซึ่งรถโดยสารสาย 8 จะเป็นรถเอกชนสายแรกที่ดำเนินการ ก่อนขยายไปยังรถโดยสารสายอื่นให้ครอบคลุมทุกสายต่อไป “กระทรวงคมนาคมได้หารือกับผู้ประกอบการรถเมล์สาย 8 แล้ว โดยเห็นด้วยที่จะเข้าร่วมโครงการ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพบริการ เพราะจะช่วยให้ทราบการบริการของรถแต่ละคันว่าเป็นอย่างไรจากกล่องรับฟังความคิดเห็นที่มีช่องให้ผู้โดยสารหย่อนตั๋วโดยสารลงไป ซึ่งแบ่งเป็น 3 ช่อง คือ แย่มาก พอใช้ และดีมาก เบื้องต้นจะทดลองดำเนินการประมาณ 2-3 เดือน จากนั้นจะประเมินผลอีกครั้ง หากรถคันไหนได้คะแนนต่ำสุด ก็อาจจะต้องเรียกเข้ามาอบรมการให้บริการ” ทั้งนี้ก่อนร่วมมือกับรถเมล์สาย 8 ทางองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ(ขสมก.)ได้เริ่มดำเนินโครงการไปแล้วตั้งแต่วันที่ 1 พ.ย.ที่ผ่านมา ในเขตการเดินรถทั้ง 8 เขต เขตละ 2 เส้นทาง รวม 17 เส้นทาง เบื้องต้นพบว่าพนักงานเก็บค่าโดยสารให้บริการได้ดีขึ้น สุภาพมากขึ้น ขณะที่พนักงานขับรถ ก็ขับรถได้ดีมากขึ้นด้วยเช่นเดียวกัน เพราะหากบริการไม่ดี จะส่งกระทบต่อคะแนนที่ผู้โดยสารจะหย่อนลงในกล่องแสดงความคิดเห็นสีส้มที่ติดไว้บริเวณประตูทางขึ้น-ลง ตรงกลางของตัวรถ “คิดว่าโครงการนี้ดี เพราะผู้โดยสารสามารถแสดงความคิดเห็นต่อบริการรถเมล์คันนั้นๆได้โดยตรง และทันที คิดอย่างไรก็ให้คะแนนไปตามนั้น โดยโครงการนี้ภาคเอกชนจะทำได้ง่ายกว่า ขสมก.เพราะโดยปกติพนักงานขับรถและพนักงานเก็บค่าโดยสารของเอกชนจะเป็นคนเดียวกันตลอดทั้งวัน จึงเก็บข้อมูลได้ง่าย ขณะเดียวกันนอกจากจะดำเนินการกับรถโดยสารเอกชนร่วมบริการแล้ว ยังมีแผนจะดำเนินการกับรถตู้โดยสารสาธารณะ และรถแท็กซี่ เป็นต้น เพื่อเพิ่มอำนาจการใช้บริการรถโดยสารสาธารณะให้กับประชาชนมากยิ่งขึ้น ด้านแหล่งข่าวจาก ขสมก. กล่าวว่า การดำเนินการดังกล่าว มีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการให้บริการและความปลอดภัยแก่ประชาชนผู้ใช้บริการรถโดยสาร ขสมก.มากขึ้น โดนเฉพาะในเรื่องของการประกันเวลารอรถไม่เกิน 20 นาที มารยาทของพนักงานเก็บค่าโดยสาร จอดรถเข้าป้ายเลนซ้ายทุกป้ายหรือซ้ายตลอดจอดทุกป้าย การเพิ่มคำชมลดการร้องเรียนบริการให้เหลือศูนย์ การแต่งกายของพนักงาน เช่น เสื้อผ้า หน้า ผม ต้องสะอาดเรียบร้อย เป็นต้น ทั้งนี้ตั้งแต่วันที่ 1-7 พ.ย.ที่ผ่านมา มีประชาชนแสดงความคิดเห็นโดยนำตั๋วหย่อนลงในกล่องจำนวน 292,315 ใบ แบ่งเป็นช่อง แย่มาก 1.95 % พอใช้ 25.92 % และดีมาก 72.13 % โดย ขสมก.จะนำข้อมูลที่ได้ไปปรับปรุงการบริการให้ดีขึ้นต่อไป 
