นายภากรณ์ ตั้งเจตสกาว รองผู้ว่าด้านโครงสร้างพื้นฐาน การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ในฐานะรักษาการ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัทรถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.จำกัด ผู้บริหารโครงการแอร์พอร์ตลิงค์ เปิดเผยว่า ยืนยันว่าแอร์พอร์ตลิงค์จะยังไม่หยุดให้บริการ แต่จะเพิ่มความถี่และปรับซ่อมบำรุงขบวนรถไฟฟ้าแทนเพื่อเปิดบริการให้ได้ตามปกติ โดยขณะนี้มี 4 ขบวนที่ต้องจอดพักรอ เพื่อรอการซ่อมใหญ่ เพราะวิ่งครบกำหนด 1.3 ล้านกม.แล้ว ซึ่งจะต้องใช้เวลาถึง 14–16 เดือน ส่วนที่วิ่งให้บริการอยู่มี 5 ขบวน จะวิ่งครบกำหนด 1.3 ล้านกม. ภายใน 2 เดือนข้างหน้า จึงต้องเร่งแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้า ด้วยการซ่อมบางส่วน และถอดอะไหล่จากขบวนรถไฟที่จอดพักมาเปลี่ยนเพื่อให้วิ่งได้แทนทั้งนี้การเปิดซ่อมใหญ่นั้น คณะกรรมการ ร.ฟ.ท. ให้ดำเนินการคัดเลือกผู้รับเหมา โดยใช้วิธีการประมูลผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์ (อีออคชั่น) ซึ่งหลังจากนี้ใช้เวลาดำเนินการ 4–5 เดือน บนเงื่อนไขว่าจะต้องไม่มีอุปสรรคใด ๆ ซึ่งต้องใช้เวลาอีกไม่น้อยกว่า 1 เดือน เพื่อทำสัญญา จากนั้นผู้รับเหมาจะต้องใช้เวลาจัดหาอะไหล่อีก 7–8 เดือน ถึงจะเริ่มซ่อมได้ โดยขบวนแรกจะซ่อมเสร็จภายใน 2 เดือน แต่ทั้งหมด 9 ขบวน จะเร่งซ่อมให้เสร็จภายใน 4 เดือน สรุปว่าขั้นตอนดำเนินการ กว่าจะซ่อมเสร็จต้องใช้เวลาเกิน 1 ปี หรือไม่น้อยกว่า 14 – 16 เดือนนายภากรณ์ กล่าวว่า ปัญหาเฉพาะหน้า คณะกรรมการ บริษัทรถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด ได้ตั้งคณะกรรมการประเมินความเสี่ยงการให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต ลิงค์ และจะเจรจากับผู้เชี่ยวชาญเข้ามาช่วยเหลือและจัดหาอะไหล่บางส่วน เพื่อเร่งซ่อมรถไฟฟ้าทั้ง 5 ขบวน ให้หมุนเวียนบริการเฉพาะหน้าได้ โดยขณะนี้ได้เริ่มซ่อมโดยการถอดอะไหล่จากขบวนรถไฟที่จอดพักอยู่แล้ว ส่วนการสั่งซื้ออะไหล่บางจะจัดหาได้ต้นปี 58 ดังนั้นรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ยังสามารถให้บริการได้ แต่ปรับเพิ่มความถี่การให้บริการทุก 15 นาที ในชั่วโมงเร่งด่วน และทุก 20 นาทีในช่วงปกติและวันหยุดด้วยส่วนกรณีที่มีการมองว่าการซ่อม โดยใช้อะไหล่จากขบวนรถที่จอดพักเป็นการซ่อมแบบปะผุนั้น เป็นหลักปกติที่ ร.ฟ.ท.ก็ทำเช่นนี้ และมีความปลอดภัยเต็มที่ เพราะชิ้นส่วนอะไหล่ที่ถอดมาใช้ จะต้องทดสอบให้ได้มาตรฐานก่อนนำมาใช้งาน ที่สำคัญขบวนรถที่จะนำออกวิ่งได้จะต้องได้รับการรับรองจากวิศวกรของบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. ด้วย
ขอขอบคุณแหล่งที่มา : แอร์พอร์ตลิงค์ซ่อมปะผุแทน
Posts related
- ธุรกิจน้ำดื่มใสสะอาด เพราะชีวิตขาดน้ำไม่ได้!
- ธุรกิจเสื้อผ้า ดีไม?ดียังไง? ปัจจุบันมีกี่รูปแบบ?
- ธุรกิจส่งออกสินค้า ดีไม?ดียังไง? ปัจจุบันมีกี่รูปแบบ?
- ธุรกิจร้านดอกไม้กับความรัก ความยินดี และ ความสดชื่นของชีวิต
- ธุรกิจโรงแรมรีสอร์ทที่พัก ดีไม?ดียังไง? ปัจจุบันมีกี่รูปแบบ?
- ธุรกิจร้านกาแฟ คุณคิดว่าคนที่ดื่มกาแฟเป็นประจำ จะมีสักกี่วันที่หยุดดื่ม? น่าลองขายนะ!
- ธุรกิจซักอบรีด รูปแบบไหนดีที่สุด?
- ธุรกิจค้าปลีกสินค้า ดีไม?ดียังไง?
- ธุรกิจร้านเบเกอรี่ รูปแบบไหนดีที่สุด?
- ธุรกิจขายส่งสินค้า ดีไม?ดียังไง? ปัจจุบันมีกี่รูปแบบ?
- อาชีพเสริมรายได้เสริม เมื่อมีรายได้หลายทางย่อมดีกว่ารายได้ทางเดียว
- 10 อาชีพเสริมที่น่าสนใจ
- อาชีพเสริม ถ้าไม่เริ่มทำตอนนี้แล้วจะรวยตอนไหน?
- ธุรกิจสปา ดีไม?ดียังไง?
- ธุรกิจคาร์แคร์ ดีไม?ดียังไง?
- 6 รูปแบบธุรกิจออนไลน์ที่ใครก็ทำได้ง่ายๆ
- 5 Trendsของยุค2020ที่จะนำไปสู่ธุรกิจชั้นนำที่น่าสนใจ
- แบบทดสอบประเมินตัวคุณเป็นยังไงและควรจะทำธุรกิจแนวไหนดี
- ความแตกต่างระหว่างธุรกิจส่วนตัวกับอาชีพอื่นๆ
- จะเริ่มต้นขายของออนไลน์ได้อย่างไร
- 5 ขั้นตอนการเริ่มต้นเปิดร้านค้าออนไลน์
- เทคนิคในการเลือกธุรกิจแฟรนไชส์ที่น่าสนใจ
- ทำไมต้องธุรกิจแฟรนไชส์ ดียังไง
- 5 เทคนิคควรรู้ก่อนตั้งชื่อธุรกิจออนไลน์
- 5 สิ่งที่ต้องห้ามเมื่่ออยากทำธุรกิจส่วนตัว
- 7 เทคนิคพื้นฐานสร้างธุรกิจSMEให้รอด
- จะเริ่มต้นธุรกิจส่วนตัวยังไงเริ่มจากไหนดี?
- ทำไมจะต้องทำธุรกิจส่วนตัว?
- ความรู้เบื้องต้นความหมายธุรกิจSMEs
นายสมหมาย ภาษี รมว.คลัง เปิดเผยว่า คณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) ได้อนุมัติให้กระทรวงการคลังนำเงินกู้จากโครงการไทยเข้มแข็ง ที่ยังไม่ใช้อีก 15,000 ล้านบาท ไปปรับใช้กับโครงการพัฒนาเศรษฐกิจด้านต่าง ๆ ของรัฐบาล เบื้องต้นจะเป็นโครงการที่ช่วยเหลือคนจน และคนรายได้น้อย เพื่อกระจายเงินไปยังเศรษฐกิจฐานรากให้มากขึ้น ซึ่งวงเงินดังกล่าวได้ผูกผันให้ใช้ถึงภายสิ้นปีนี้ โดยกระทรวงการคลังต้องเร่งเสนอรัฐบาล ให้ปรับเงินกู้ดังกล่าวมาใช้ในโครงการใหม่ให้ได้ภายในสิ้นปีนี้ เพื่อไม่ให้เงินกู้กล่าวหมดอายุโดยใช้ประโยชน์อะไรไม่ได้"ผู้ที่เกี่ยวข้องกับการดูแลเศรษฐกิจของประเทศทั้ง คสช. รัฐบาล และกระทรวงการคลัง พยายามดูเงินจากแหล่งต่าง ๆ ที่ยังไม่ได้ใช้มากระตุ้นเศรษฐกิจของประเทศ ผ่านโครงการที่ดูแลคนจนคนมีรายได้น้อย ซึ่งจะได้ประโยชน์ทั้งการกระตุ้นเศรษฐกิจ และรัฐบาลได้คะแนนนิยมไปด้วย"น.ส.จุฬารัตน์ สุธีธร ผู้อำนวยการสำนักงานบริหารหนี้สาธารณะ (สบน.) กล่าวว่า เงินไทยเข้มแข็ง 15,000 ล้านบาท บางส่วนไม่มีภาระผูกผัน บางส่วนมีภาระผูกพัน แต่หน่วยงานใช้ไม่หมด ก็จะส่งคืนให้กระทรวงการคลัง เพื่อนำไปใช้ในโครงการอื่น ซึ่ง รมว.คลัง ได้เตรียมโครงการต่าง ๆ ที่จะมาใช้เงินตั้งแต่ได้รับการทาบทามมาเป็น รมว.คลังทั้งนี้ การดึงเงินไทยเข้มแข็งมากระตุ้นดูแลเศรษฐกิจ เป็นไปตามนโยบายของรัฐบาล ที่จะหาเงินจากแหล่งต่าง ๆ ที่มีอยู่ แต่ยังไม่ได้ใช้ประโยชน์ นำมาใช้ในโครงการลงทุนได้รวดเร็ว โดยก่อนหน้านี้ คสช. ได้เห็นชอบให้ดำเนินการกู้เงินโครงการบริหารจัดการน้ำ 350,000 ล้านบาท ที่เหลืออยู่อีก 320,000 ล้านบาท มาลงทุนโครงการบริหารจัดการน้ำที่เกิดขึ้นในอนาคต ซึ่งการกู้เงินส่วนนี้สามารถกู้เบิกจ่ายได้ถึงเดือน ก.ย.61สำหรับเงินในโครงการไทยเข้มแข็งเกิดนั้น ขึ้นสมัยรัฐบาลนายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ นายกรัฐมนตรี โดยการออก พ.ร.บ.เงินกู้ 40,000 ล้านบาท ส่วนหนึ่งใช้เงินคงคลังไป 80,000 ล้านบาท ที่เหลือ 320,000 ล้านบาท ทำโครงการลงทุนขนาดเล็ก เบิกจ่ายเงินได้เร็ว ส่วน พ.ร.ก.เงินกู้เพื่อบริหารจัดการน้ำ 350,000 ล้านบาท เกิดขึ้นสมัยรัฐบาลน.ส.ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร นายกรัฐมนตรี หลังน้ำท่วมใหญ่ปลายปี 54 
นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ได้สั่งการให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เร่งสรุปแผนและกรอบเวลาการลงทุนโครงการต่าง ๆ ของรถไฟ รวมถึงติดตามการทำแผนฟื้นฟูวิกฤตในทุกด้าน เพื่อนำเสนอให้กระทรวงฯ และเข้าที่ประชุมเชิงปฏิบัติการการคมนาคมทางบก (เวิร์กช้อป) กับ พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รมว.คมนาคม และ ผบ.ทอ. ก่อนนำเสนอให้ ครม.เห็นชอบทั้งนี้ โครงการที่ ร.ฟ.ท.เสนอให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาแล้วมี 3 โครงการ ได้แก่ ส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-หัวลำโพง ระยะทาง 6.5 กม. ช่วงบางซื่อ-พญาไท-หัวหมาก ระยะทาง 19 กม. และส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิ้งค์ ช่วงพญาไท-ดอนเมือง ระยะทาง 21.8 กม. ส่วนช่วงรังสิต-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ระยะทาง 10 กม. รวมถึงการต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา ระยะทาง 14 กม.ได้เร่งรัดการก่อสร้างให้แล้วเสร็จโดยเร็วส่วนรถไฟทางคู่ ร.ฟ.ท.ได้ส่งเรื่องมายังกระทรวงคมนาคมแล้ว 1 โครงการ คือ เส้นทางชุมทางจิระ-ขอนแก่น ระยะทาง 185 กม.ก็จะนำเสนอให้ รมว.คมนาคม พิจารณา ขณะที่อีก 5 เส้นทาง อยู่ระหว่างทำอีไอเอ สำหรับการปรับแบบรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต กระทรวงฯ ได้เสนอเลขา ครม.เพื่อรอเสนอ ครม.แล้วนางสร้อยทิพย์ กล่าวว่า พร้อมกันนี้ ยังให้ ร.ฟท.เร่งปรับปรุงรายละเอียดแผนฟื้นฟูองค์กรเพื่อเสนอกับมา โดยเฉพาะการแก้ปัญหาหนี้สิน บุคลากร การปรับปรุงโครงสร้างภายใน และการแบ่งแยกทรัพย์สินระหว่าง ร.ฟ.ท.กับรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ให้ชัด เนื่องจากต่อไป ร.ฟ.ท.จะเผชิญปัญหาขาดแคลนพนักงานทั้งสายวิชาชีพ และสายปฏิบัติอย่างหนัก โดยฝ่ายวิศวกรจะขาดหายไปมาก รวมถึงฝ่ายบริหารที่ปีหน้าจะมีรองผู้ว่าการฯ เกษียณออกเกือบหมด ขณะที่ฝ่ายปฏิบัติการก็รับได้แค่เฉพาะลูกจ้างเท่านั้น“ร.ฟ.ท.จะต้องไปจัดทำแผนกำลังคนให้ชัดว่าจะขาดแคลนเท่าไร รวมถึงมีแผนพัฒนาคนอย่างไรไม่ให้ขาดช่วง ตลอดจนทำแผนรอบรับการปรับปรุงระเบียบการเบิกจ่ายบำเหน็จดำรงชีพ ซึ่งผู้เกษียณอยากเบิกใช้ได้ทันทีโดยไม่ต้องรอเสียชีวิตถึงมอบให้ทายาท ซึ่งอาจต้องทำให้ใช้เงินส่วนนี้ได้เพิ่มถึง 2,000 ล้านบาท ซึ่ง ร.ฟ.ท.จะต้องไปเตรียมมาให้พร้อม”นายพีระพล ถาวรสุภเจริญ ผู้อำนวยการ สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) กล่าวว่า โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีชมพูช่วงแคราย-มีนบุรี และรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-พัฒนาการ-สำโรง ได้ส่งเรื่องถึงกระทรวงคมนาคมแล้ว ส่วนโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มช่วงศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี 20 กม. ยังไม่สามารถนำเสนอ ครม.ได้ เพราะ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ยังไม่ส่งเรื่องเข้ามาให้ สนข.พิจารณา 
